London Show 2008: Bentley

Angliai terep, amely meglehetősen nélkülözhetetlen hely az újdonságok bemutatására, ha az ember a(z) Bentley esetében jelen akar lenni. A fényűző márka egy frissített modellel érkezett a londoni kiállításra, a Continental Flying Spur-ral, bár mint mindig… bármelyik modell felkeltette az emberek figyelmét.

És nem is csoda: a lenyűgöző gépek, mint a Continental GT Speed vagy a válogatott és fényűző Azure között… az ember szinte minden egyes darabnál megáll.

A Flying Spuron Stuart McCullough Bentley-tól egy sor adatot közölt, hogy bemutassa a súlyát. Először is a történelmi jelentőségét, amelyet 1957 óta épített fel; 2005-ben a Continental sportkocsiból született meg ez a négyszemélyes, mindenben luxus szedán.

Azóta sikerét olyan számok bizonyítják, mint hogy az eladott V12-es prémium szedánok 39%-a FS, ez az arány 77%-ra emelkedik az Egyesült Királyságban, illetve 49%-ra az Egyesült Államokban. Azt sem felejtették el megemlíteni, mennyire kötődik továbbra is az ügyfél a(z) Bentley márkához az első vásárlása óta, valamint az olyan új piacok fontosságát, mint Oroszország vagy Kína.

Ami a lényeget illeti: a Flying Spur enyhén esztétikai megújuláson esett át: új hűtőrács, agresszívabb lökhárító és néhány változtatás a levegőbeszívó nyílásokon. Az utastérben akusztikus üveget kapott az oldalablakokon és a hátsó ablakon, valamint módosított kipufogórendszert. Röviden: az volt a cél, hogy a vezető ne halljon mást, csak brutális W12-es motorjának háttérzúgását.

Egy közelségi radart is kapott, amely a biztonságos követési távolság tartását segíti, megelőzi a hátulról történő ütközéseket, és segít fenntartani az állandó sebességet a tempomatban.

Opcionálisan a(z) Bentley újdonságként megrendelhető egy 1100 W-os erősítővel (ez már őrület…), digitális jelfeldolgozó rendszerrel, dinamikus hangkiegyenlítővel, amelyet kifejezetten ehhez a modellhez terveztek, 15 hangszórós rendszerrel, valamint iPod, MP3 és USB csatlakozóval a kesztyűtartóban.

A hátsó ülések utasai jobb szórakoztató rendszert kapnak, ami fontos, hiszen az autó azon része lesz, ahol a tulajdonosok nagy része utazik. A felfüggesztést is átdolgozták, és új, 19 colos felniket építettek be Pirelli gumikkal, valamint egy sor további extrával.

De a(z) Bentley nemcsak a komfortban továbbfejlesztett Flying Spurt mutatta be a kiállításon, hanem a mechanikában is. Ez a Flying Spur Speed, amely a tavaly bemutatott Continental GT Speed futóművét adaptálja a négyajtós modellhez.

W12-es motorja így 600 lóerőt ad le, vagyis 9%-kal több teljesítményt, mint a hagyományos Flying Spur, és 15%-kal nagyobb nyomatékot. 0-ról 4,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, és 321 km/h-ig gyorsul; emellett alacsonyabb is, 20 colos felnikkel és speciális Pirelli gumikkal, hogy megfelelő tapadást biztosítson.

Az ár? Ó, kérem… aki az árat kérdezi, az már nem jó vevő. És bár nem vagyunk vevők, és nem is tudjuk, de még, jobb anélkül elmenni, hogy megtudjuk.

Az alábbiakban a fotógalériát tesszük közzé; az első képek a Flying Spur Speedről készültek. Ezzel kapcsolatban megjegyezném, hogy be tudtam tekinteni a belsejébe, és az én ízlésem szerint ez nemcsak a jelenlévő Bentley modellek legjobbika, hanem a legimpozánsabb, legkényelmesebb és leginkább luxus modell is, amit eddig láttam; és most jobban megértem Bentley márkát.

Fotók | Highmotor