SEAT Ibiza 1.6 TDI, teszt (felszereltség, ár és értékelés)

Elérkeztünk kedvenc SEAT Ibiza 1.6 TDI 90 LE-s tesztünk utolsó szakaszához, a Amarillo Tribu színben. Az első napon a viselkedéséről, a motorjáról, a fogyasztásáról, a mechanikájának jó és rossz oldalairól, végül pedig a vezetésének előnyeiről és hátrányairól beszéltünk.

A második részben a modern külső kialakításáról, a belső kivitelezéséről, a csomagtartó kapacitásáról és az utasok helyéről szóltunk. Most, az ötajtós kisautó harmadik részében, a felszereltséggel és a jármű biztonságával foglalkozunk, és általános értékelést is adunk.

FELSZERELTSÉG

A biztonsággal kezdjük, a személyre szabási lehetőségekkel és a vezetés során bevezetett legnagyobb újdonságokkal együtt. Az első pontban a SEAT Ibiza az utasainak számos légzsákot, a menetstabilizátort és a vontatásszabályozót (ESP) kínálja, amelyek szélsőséges helyzetben életet menthetnek, amikor már azt hiszed, teljesen elvesztetted az uralmat a jármű felett. Ott van még a kettős fékasszisztens és végül az ABS. Az EuroNCAP ütközési tesztjein öt csillagot szerzett, és kiemelik azt is, hogy ez az egyik kevés városi autó, amelyen hátul tárcsafék van, nem dobfék.

A STYLE kivitel alapfelszereltségében kiemelkedik a kétzónás klíma, valóban jó, a tempomat, a bőrbevonatú kormány és váltógomb, a fedélzeti számítógép, a CD + MP3-as rádió kormánygombos kezeléssel és négy hangszóró. A rádió azok számára, akik nincsenek hozzászokva, igazi káosz lehet. Azokban a napokban, amikor a kisautó kezemben volt, nehezemre esett megszokni: kevéssé intuitív, bár ez is szokás kérdése.

Tesztautónk számos extrával rendelkezett, amelyek bizonyos esetekben hasznosabbá teszik az utasok életét. Volt rajta Bluetooth + USB + két hangszóró (345,01 €), hátsó elektromos ablakemelők (98,57 €), 16 colos könnyűfémfelni (295,72 €), egyedi festés (552,02 €), lejtőn indulássegítő + gumiabroncsnyomás-érzékelő + XDS (49,29 €), esőérzékelő + automatikusan sötétedő belső tükör + automatikus fényszóró-kapcsolás (246,44 €), és a térfogatvédelmes riasztó (236,58 €).

Végül, a lejtőn indulássegítő különösen hasznos a fiatalok vagy a frissen jogosítványt szerzettek számára, mert jelentősen segít a meredek emelkedőkön való elindulásban. Hátránya, hogy bizonyos helyzetekben zavaró lehet.

ÁRAK

Van egy 90 LE-s, 1.6 TDI CR motorral szerelt, STYLE kivitelű, ötajtós SEAT Ibiza, amely 18.630 eurótól elérhető. Ez az ár jelentősen csökkenhet akár a márka hivatalos kedvezményei, akár a márkakereskedések saját akciói miatt, különösen a jelenlegi gazdasági körülmények között.

A Ibiza Reference a spanyol piacon 9.950 eurótól indul, 60 LE-s, 1.2 12v motorral, meglehetősen teljes biztonsági felszereltséggel. A kínálat másik végén az Ibiza Cupra (teszt) áll, 180 LE-s, 1.4 TSI motorral, 22.300 eurótól.

ÁLTALÁNOS ÉRTÉKELÉS

Azokban a napokban, amikor a SEAT Ibiza 1.6 TDI 90 LE volánjánál ültem, több mint 1.600 km-t tettem meg, és voltak

boldog pillanataim az autóval, és voltak elégedetlen pillanataim.

Amikor először megláttam a SEAT Spanyolország garázsában, már tudtam, hogy tetszeni fog: a külseje valóban szép, modern és fiatalos, de beülve néhány műanyag alkatrésze, túl kemények és egyszerűek, valamint a rádió nehézkes kezelése elbizonytalanított. Miután különböző utakon vezettem, és láttam, mennyire jól tapadnak és milyen nagy stabilitást nyújtanak a gumiabroncsai, a pozitív oldal kerekedett felül, bár a gördülési és aerodinamikai zaj jelentős mértékben beszivárgott az utastérbe. Mindez semlegesebb véleményre késztetett az Ibizával kapcsolatban.

Ez a kisautó a városra készült, de egyáltalán nem fél a hosszú utaktól. Városban a kemény kuplung hosszú dugóknál fárasztó lehet, míg hosszabb úton az alapfelfüggesztés és az alacsony fogyasztás lehetővé teszi, hogy kilométereket tegyünk meg anélkül, hogy ki kellene szállni az autóból.

Megvenném? Az én tesztautómat biztosan nem. Egyszerűen azért, mert kevéssel többért kapható egy 180 LE-s és meglehetősen felszerelt SEAT Ibiza Cupra, de egy ilyen motorral és néhány extrával rendelkező Ibizát a mindennapokhoz nem szükséges sok extrával, 16.000 euróért nem gondolkodnék. Az ár-érték arány elég jó.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

FerdehátúSEAT Ibiza14 változat · 18,520 €-tól