AdBlue, l'alleato del motore diesel per inquinare meno

I motori diesel sono indicati come responsabili di gran parte dei problemi di inquinamento che si verificano nelle città, e le amministrazioni vogliono che il problema che causano diminuisca sempre di più. La norma Euro 6 ha già migliorato notevolmente questa situazione e, dalla sua entrata in vigore, i livelli di ossidi di azoto vengono controllati sempre più. Di fatto, i costruttori che hanno falsificato i dati per eludere questa norma si sono trovati di fronte a non pochi problemi, come sappiamo che è accaduto con il Dieselgate.

Questo tipo di propulsori, quelli che utilizzano il gasolio come combustibile, produce un maggior numero di gas inquinanti che incidono direttamente sul nostro organismo, perché il combustibile è meno raffinato e la combustione genera tutti questi gas inquinanti. Il problema viene risolto dopo la combustione, con filtri antiparticolato e altri metodi che eliminano il rischio in modo piuttosto efficace, riducendo l’incidenza di questi gas. Uno di questi processi si realizza grazie a un prodotto commercialmente noto come AdBlue.

AdBlue, un prodotto che converte gli NOx in azoto e vapore acqueo

Questo prodotto è necessario affinché i gas inquinanti prodotti dai motori diesel si trasformino in altri gas innocui. La sua funzione è mescolarsi con i residui che escono dal motore e provocare un cambiamento chimico che neutralizza i gas NOx ed evita un inquinamento maggiore. L’AdBlue è un marchio registrato che in realtà è composto da acqua demineralizzata con una soluzione al 32,5% di urea.

Questo prodotto viene iniettato a pressione nello scarico dell’auto, in modo da mescolarsi con i gas risultanti dalla combustione e produrre un cambiamento istantaneo che neutralizza gli NOx che potrebbero finire nell’atmosfera. Praticamente tutte le auto diesel successive alla norma Euro 6 sono dotate di un serbatoio di AdBlue, quindi oggi i motori diesel sono decisamente più puliti dei loro equivalenti di dieci anni fa.

Funzionamento dell’AdBlue

L’AdBlue viene iniettato nel catalizzatore, attraverso il quale passano anche i gas provenienti dal motore. L’iniettore spruzza l’urea nebulizzata; se ne consuma pochissima e, con serbatoi da 20 litri, consente un’autonomia di 20.000 chilometri, il che garantisce una buona mobilità. Una centralina calcola la quantità di AdBlue necessaria e la immette nel catalizzatore, in modo che la quantità di prodotto sia proporzionale ai gas emessi e la reazione chimica neutralizzi in modo efficace le sostanze inquinanti.

Riempire il serbatoio dell’AdBlue

L’AdBlue viene conservato in un serbatoio il cui livello è controllato spia di avvertimento sul quadro strumenti. L’AdBlue si acquista in taniche di diverse dimensioni, con cui si riempie il serbatoio e si permette all’auto di funzionare correttamente. Se il serbatoio si svuotasse, non sarebbe possibile avviare l’auto e bisognerebbe riempirlo e attendere che il sensore rilevi il livello del liquido.

In molte stazioni di servizio sono presenti distributori di AdBlue, ma sono destinati principalmente ai veicoli pesanti, poiché l’erogazione sotto pressione può danneggiare il sistema di sensori di livello del serbatoio e causare problemi.

Bisogna prestare diverse precauzioni con l’AdBlue, poiché si tratta di un liquido piuttosto corrosivo che può causare danni alla pelle e alla vernice della carrozzeria, se cade su di essa. È opportuno effettuare il riempimento del serbatoio di AdBlue con guanti e occhiali protettivi, per evitare incidenti. Inoltre, bisogna tenere presente che questo prodotto perde le sue proprietà dopo un anno, quindi occorre controllare la data di scadenza indicata su ogni confezione.