AdBlue，柴油发动机的减排助手

柴油发动机正被视为城市中许多污染问题的罪魁祸首，各地政府希望其造成的问题越来越少。欧6标准已大幅改善了这一问题，自实施以来，氮氧化物的排放水平得到了越来越有效的控制。事实上，那些为规避该标准而篡改数据的制造商已遇到不少麻烦，我们都知道，“排放门”事件就是一例。

这类使用柴油作为燃料的发动机，会产生更多的污染性气体，直接影响我们的身体健康，原因在于燃料精炼程度较低，燃烧过程会产生所有这些污染性气体。这一问题可在燃烧之后通过颗粒过滤器及其他方法加以解决，这些方法能相当有效地消除风险，降低这些气体的产生量。其中一种所用的工艺，是借助一种商品名为AdBlue的产品来实现的。

AdBlue，一种可将NOx转化为氮气和水蒸气的产品

该产品是为了让柴油发动机产生的污染性气体转化为其他无害气体而必需的。它的作用是与发动机排出的废气混合，引发化学反应，中和NOx气体，防止产生更多污染。AdBlue是一个注册商标，实际上由去离子水与32.5%的尿素溶液组成。

该产品以压力方式喷入汽车排气系统，与燃烧产生的气体混合，并瞬间发生反应，中和NOx，防止其排入大气。几乎所有符合欧6标准之后生产的柴油车都配备了AdBlue储液罐，因此目前柴油发动机比十年前的同类产品清洁得多。

AdBlue的工作原理

AdBlue被喷入催化转化器，发动机排出的气体也从此处通过。喷射器喷出雾化尿素，其用量很少，储液罐容量为20升，可提供20,000公里的续航里程，机动性相当充足。一个控制单元会计算所需的AdBlue量并将其喷入催化转化器，使该产品的用量与排放的废气成比例，从而让化学反应有效中和污染性气体。

为AdBlue储液罐加注

AdBlue 存放在储液罐中，其液位由仪表盘上的警告灯监控。AdBlue以不同容量的桶装出售，用于加注储液罐，以保证汽车正常运行。如果储液罐排空，汽车将无法启动，需要加注后等待传感器检测到液位。

许多加油站设有AdBlue加注机，但主要供重型车辆使用，因为其压力喷射可能损坏储液罐的容量传感系统并引起故障。

使用AdBlue时须注意几点，它是一种腐蚀性较强的液体，如果溅到皮肤或车身漆面上，可能造成损伤。为避免事故，加注AdBlue储液罐时最好佩戴手套和防护眼镜§h63§。此外，还需注意该产品在一年后会失效，因此应查看每个包装上标明的有效期。