AdBlue, sojusznik silnika diesla w ograniczaniu zanieczyszczeń

Silniki diesla są wskazywane jako główny czynnik wielu problemów z zanieczyszczeniem występujących w miastach, a władze chcą, aby powodowany przez nie problem był coraz mniejszy. Norma Euro 6 już znacznie ograniczyła ten problem, a od czasu jej wprowadzenia poziom tlenków azotu jest coraz lepiej kontrolowany. Co więcej, producenci, którzy sfałszowali swoje dane, aby ominąć tę normę, napotkali kilka problemów, tak jak wiemy, że stało się to w przypadku Dieselgate.

Tego typu silniki, które wykorzystują olej napędowy jako paliwo, powodują większą ilość gazów zanieczyszczających, które bezpośrednio wpływają na nasz organizm, ponieważ paliwo jest mniej rafinowane, a podczas spalania powstaje cała ta gama gazów zanieczyszczających. Problem ten rozwiązuje się po spalaniu, za pomocą filtrów cząstek stałych i innych metod, które dość skutecznie eliminują to zagrożenie, zmniejszając występowanie tych gazów. Jednym z takich procesów jest zastosowanie produktu handlowo nazywanego AdBlue.

AdBlue, produkt, który przekształca NOx w azot i parę wodną

Ten produkt jest niezbędny, aby gazy zanieczyszczające powstające w silnikach diesla zostały przekształcone w inne, nieszkodliwe gazy. Jego zadaniem jest zmieszanie się z odpadami wydostającymi się z silnika i wywołanie reakcji chemicznej, która neutralizuje gazy NOx i zapobiega większemu zanieczyszczeniu. AdBlue to zastrzeżony znak towarowy, który w rzeczywistości składa się z wody dejonizowanej z roztworem mocznika o stężeniu 32,5%.

Ten produkt jest wtryskiwany pod ciśnieniem do układu wydechowego samochodu, dzięki czemu miesza się z gazami powstającymi podczas spalania, a następuje natychmiastowa reakcja, która neutralizuje NOx, który mógłby trafić do atmosfery. Praktycznie wszystkie samochody z silnikiem diesla produkowane po wprowadzeniu normy Euro 6 są wyposażone w zbiornik AdBlue, dlatego obecnie silniki diesla są znacznie czystsze niż ich odpowiedniki sprzed dziesięciu lat.

Działanie AdBlue

AdBlue jest wtryskiwany do katalizatora, przez który przechodzą również gazy pochodzące z silnika. Wtryskiwacz rozpyla mocznik, dzięki czemu zużywa się go bardzo mało, a przy zbiornikach o pojemności 20 litrów zapas wystarcza na 20 000 kilometrów, co zapewnia dużą swobodę poruszania się. Sterownik oblicza ilość AdBlue potrzebną do reakcji i wtryskuje ją do katalizatora, tak aby ilość tego produktu była proporcjonalna do emitowanych gazów, a reakcja chemiczna skutecznie neutralizowała szkodliwe gazy.

Napełnianie zbiornika AdBlue

AdBlue jest przechowywany w zbiorniku, a jego poziom kontroluje kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej. AdBlue kupuje się w kanistrach różnej wielkości, którymi napełnia się zbiornik, co pozwala samochodowi prawidłowo funkcjonować. Jeśli zbiornik się opróżni, samochodu nie da się uruchomić i trzeba go napełnić, a następnie poczekać, aż czujnik wykryje poziom płynu.

Na wielu stacjach paliw znajdują się dystrybutory AdBlue, ale są one przeznaczone przede wszystkim dla pojazdów ciężarowych, ponieważ wypływając pod ciśnieniem, mogą uszkodzić system czujników pojemności zbiornika i spowodować problemy.

Przy AdBlue należy zachować kilka środków ostrożności, ponieważ jest to dość żrąca ciecz, która może spowodować uszkodzenia skóry i lakieru nadwozia, jeśli na niego spadnie. Zaleca się, aby napełnianie zbiornika AdBlue odbywało się w rękawicach i okularach ochronnych, aby uniknąć wypadków. Ponadto należy pamiętać, że ten produkt traci swoje właściwości po roku, dlatego trzeba kontrolować datę ważności podaną na każdym opakowaniu.