AdBlue、ディーゼルエンジンの排出ガスを減らす頼れるパートナー

ディーゼルエンジンは、都市部で発生する多くの大気汚染の原因のひとつとして指摘されており、行政はその影響を年々減らすことを求めています。Euro 6の規制によって、この問題は大幅に改善され、窒素酸化物の排出量はその導入以降、ますます厳しく管理されるようになりました。実際、この規制を回避するためにデータを改ざんしたメーカーは、ディーゼルゲートの事例で知られるように、多くの問題に直面することになりました。

軽油を燃料とするこのタイプのエンジンは、より多くの有害ガスを排出し、それが私たちの健康に直接影響を及ぼします。これは燃料の精製度が低いことと、燃焼によってこれらの有害ガスが生成されるためです。燃焼後には、微粒子フィルターやその他の方法によってこれらのガスを削減し、リスクをかなり効果的に取り除いています。こうした工程のひとつに、商品名AdBlueと呼ばれる製品が使われています。

NOxを窒素と水蒸気に変えるAdBlue

ディーゼルエンジンが発生する有害ガスを、無害な別のガスに変換するために、この製品は必要不可欠です。その役割は、エンジンから出る排気物と混ざり合い、NOxガスを中和する化学反応を起こして、より大きな汚染が発生しないようにすることです。AdBlueは登録商標で、実際には32.5%の尿素水溶液である脱イオン水で構成されています。

この製品は車の排気管に高圧で噴射され、燃焼によって生じる排ガスと混ざり合い、大気中に放出されるはずのNOxを瞬時に中和する化学変化が起こります。Euro 6以降に生産されたほぼすべてのディーゼル車にはAdBlueタンクが搭載されているため、現在ディーゼルエンジンは10年前のものよりはるかにクリーンになっています。

AdBlueの仕組み

AdBlueは触媒に噴射され、エンジンから来る排ガスもそこを通ります。インジェクターは霧状の尿素を放出し、使用量はごくわずかです。20リットルのタンクで20,000キロメートルの走行が可能なため、十分な移動の自由度があります。コンピューターが必要なAdBlueの量を計算して触媒に送り込むため、排出されるガスの量に比例した量が供給され、化学反応によって有害ガスを効果的に中和します。

AdBlueタンクへの補充

AdBlueはタンクに保管され、その残量はダッシュボードの警告灯で管理されています。AdBlueは様々な容量のボトルで販売されており、それをタンクに補充することで車が正常に動作します。タンクが空になるとエンジンを始動できなくなり、補充してセンサーが液量を検知するまで待つ必要があります。

多くのガソリンスタンドにはAdBlueの給油機がありますが、主に大型車両向けです。圧力をかけて噴射するため、タンクの容量を検知するセンサーシステムを損傷させ、問題を引き起こす可能性があるからです。

AdBlueには注意が必要です。腐食性の強い液体であり、皮膚や、車体の塗装に付着すると損傷を与えることがあります。事故を防ぐため、AdBlueタンクへの補充は手袋と保護メガネを着用して行うことをお勧めします。さらに、この製品は1年で性能が失われるため、各容器に記載された使用期限を必ず確認してください。