Alla guida della nuova Suzuki Swift: più sportiva e sicura, con bollino ECO

Suzuki ha rinnovato a fondo la Swift per renderla ancora più interessante di quanto già fosse. Nella prova della Suzuki Swift Sport, la versione più sportiva, abbiamo potuto verificare molti dei suoi progressi. Ora abbiamo guidato la nuova Swift con il motore 1.2 Dualjet Mild Hybrid e conosciamo tutti i dettagli sulla configurazione della gamma.

Anticipiamo che è un’auto da tenere in seria considerazione per chi cerca un’alternativa diversa ai modelli più venduti di questa categoria. E lo è, prima di tutto, per il design. Ma anche per il piacere di guida divertente che offre, per le prestazioni brillanti del motore e per il rapporto qualità-prezzo dell’equipaggiamento.

Lievi cambiamenti per restare al passo

Esteticamente la piccola giapponese non aveva bisogno di grandi modifiche. Ciononostante, la calandra è stata modificata e aggiunge qualche dettaglio decorativo. Ma la novità più appariscente sono i nuovi quattro vivaci colori bitono: blu, rosso e arancione con tetto nero, oppure giallo con tetto argento. Qualsiasi delle quattro combinazioni risulta molto accattivante.

L’abitacolo continua a sfoggiare un design molto sportivo. Non ci sono concessioni al lusso o alla raffinatezza, ma tutti i materiali e i tessuti hanno una consistenza solida e piacevole al tatto. La Swift è una di quelle auto pensate per divertire al volante, e si percepisce già dalla postazione di guida, senza però trascurare il comfort e la versatilità che deve offrire un’utilitaria per l’uso quotidiano. I sedili offrono un buon sostegno e sono al tempo stesso molto comodi, e nell’abitacolo ci sono numerosi vani distribuiti per riporre oggetti.

Il display LCD a colori da 4,2 pollici tra i quadranti della strumentazione consente di scorrere diversi menu per consultare informazioni sulla guida con grafiche molto semplici. Si possono visualizzare, tra l’altro, le forze g, le indicazioni di coppia e potenza erogate dal motore, il flusso di funzionamento del sistema Mild-Hybrid…

La connettività è garantita dal touchscreen da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay, Android Auto e Mirror Link. Tra i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, alla Swift si aggiungono l’assistente di cambio corsia, il riconoscimento dei segnali stradali, il rilevamento della presenza nell’angolo cieco e l’avviso di traffico posteriore.

Motore 1.2 Dualjet MHEV, bollino ECO

Il motore della Swift è un “rara avis” per i livelli di potenza che si trovano attualmente in questa categoria. Mentre la norma è un tre cilindri da 1 litro con sovralimentazione, Suzuki continua a puntare sul 1.2 Dualjet aspirato a 4 cilindri. Nella gamma precedente era stato commercializzato anche un 1.0 tricilindrico turbo.

Il 1.2 dichiara 83 CV a 6.000 giri/min e una coppia massima di 107 Nm a 2.800 giri/min. La differenza rispetto alla precedente Swift è che ora integra di serie il sistema di ibridazione leggera MHEV, che prima era opzionale. Inoltre, il sistema è stato migliorato con una nuova batteria al litio da 10 Ah. Funziona come tutti i sistemi di questo tipo, con un piccolo motore elettrico che svolge la funzione di motorino di avviamento e assiste il motore termico in partenza o in accelerazione. In decelerazione o in frenata, recupera energia generando elettricità che viene immagazzinata nella batteria.

Il risultato alla guida è davvero molto buono. Per il valore di coppia dichiarato sorprende quanto spinge bene e, soprattutto, quanto è fluido. Se si guida in città senza ricorrere spesso al cambio, si va molto meglio di quanto ci si aspetterebbe da un motore senza turbocompressore, con uno Start-stop che continua a distinguersi per il suo ottimo funzionamento.

Anche con trazione 4×4

E se decidi di uscire per verificare come la Swift continui a dimostrare, sulle strade tortuose, l’agilità e la precisione sportiva che hanno sempre caratterizzato questo modello, sia il cambio manuale sia il motore fanno la loro parte. Basta far lavorare il 1.2 nella parte alta del contagiri, cosa che non richiede troppa fatica.

La cosa migliore? Il consumo è bassissimo e non sale, come accade con altri motori più piccoli e turbo, quando si aumenta il ritmo. Mantenersi intorno ai 5,5 l/100 km è perfettamente possibile senza grandi sforzi, un risultato che non è alla portata dei rivali della Swift con motori di potenza simile.

Se utilizzerai la Suzuki Swift principalmente in città, potrebbe interessarti la versione con il nuovo cambio automatico CVT a variazione continua. Più difficile da giustificare è invece la scelta della trazione integrale AllGrip offerta da Suzuki. È un sistema semplice, con un giunto viscoso centrale che ripartisce la coppia in modo automatico. Ma, a meno di guidare in condizioni molto difficili (neve o ghiaccio), non conviene, anche se non è un’opzione costosa: l’auto pesa di più, consuma di più e ha prestazioni inferiori.

Gamma, prezzi e dotazioni della nuova Suzuki Swift

La nuova gamma Swift si articola su due allestimenti, GLE e GLX. In entrambi i casi è possibile optare per il cambio automatico, che ha un sovrapprezzo di 1.400 euro. Per la 1.2 GLE manuale è disponibile la trazione integrale, che costa 1.500 euro in più rispetto alla versione a trazione anteriore.

Ecco tutti i prezzi delle versioni disponibili, includendo in ogni caso lo sconto promozionale di 2.000 euro applicato da Suzuki:

• Swift 1.2 GLE: 15.270 €
• Swift 1.2 GLE Auto: 16.670 €
• Swift 1.2 GLE 4WD: 16.770 €
• Swift 1.2 GLX: 16.270 €
• Swift 1.2 GLX Auto: 17.670 €

Il prezzo è molto competitivo, considerando che le versioni GLE includono già fari LED, sensore crepuscolare, cerchi in lega da 16 pollici, touchscreen, telecamera posteriore, aria condizionata, sensori di parcheggio, cruise control adattivo e sedili anteriori riscaldabili.

Con 1.000 euro in più, le versioni GLX aggiungono cerchi lucidati, frecce integrate negli specchietti retrovisori, chiave intelligente, climatizzatore automatico, sistema di navigazione e un impianto audio con più altoparlanti.

Come per il resto della gamma, la garanzia è di cinque anni. Suzuki ha inoltre in corso un piano che consente di acquistare il veicolo subito e di iniziare a pagare solo nel 2021.

Galleria fotografica Suzuki Swift

Scheda tecnica di questa auto

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