في مقود السوزوكي Swift الجديدة: أكثر رياضية وأماناً، وتحمل شارة ECO

قامت Suzuki بتجديد Swift بشكل شامل لتجعلها أكثر إثارة للاهتمام مما كانت عليه. وفي تجربتنا لـ Suzuki Swift Sport، النسخة الأكثر رياضية، تمكنا من التحقق من العديد من تحسيناتها. والآن قدنا Swift الجديدة بـ محرك 1.2 Dualjet Mild Hybrid،ونعرض لك جميع التفاصيل المتعلقة بتشكيلة الطرازات.

نود أن نلفت انتباهك إلى أنها سيارة تستحق الاهتمام لمن يبحث عن بديل مختلف عن الأكثر مبيعاً في هذه الفئة. وهي كذلك، أولاً، بفضل تصميمها. لكن أيضاً بفضل الإحساس الممتع الذي تقدمه أثناء القيادة، والأداء الرائع للمحرك، والعلاقة بين السعر والتجهيزات.

تغييرات طفيفة لمواكبة العصر

من الناحية الخارجية، لم تكن هذه الطراز الياباني الصغير بحاجة إلى تغييرات كثيرة. ومع ذلك، تم تعديل الشبك وأُضيفت بعض التفاصيل الزخرفية. لكن الأكثر لفتاً للنظر هي أربعة ألوان ثنائية جذابة: الأزرق والأحمر والبرتقالي مع سقف أسود، أو الأصفر مع سقف فضي. وأي من هذه التركيبات الأربع يبدو مميزاً جداً.

لا يزال الداخل يتميز بتصميم رياضي للغاية. لا توجد تنازلات للفخامة أو الرقي، لكن جميع المواد والأقمشة تعطي إحساساً متيناً ومريحاً عند اللمس. فـ Swift من تلك السيارات المصممة لتمنحك متعة القيادة، وهذا واضح في موضع القيادة، دون التفريط في الراحة والتنوع اللازمين لسيارة مدينة للاستخدام اليومي. المقاعد تثبت الجسم جيداً وفي الوقت نفسه مريحة للغاية، وتوجد فتحات متعددة موزعة داخل المقصورة لوضع الأغراض.

تسمح الشاشة الملونة LCD بحجم 4.2 بوصة الموجودة بين عدادات لوحة القيادة بالتنقل بين القوائم المختلفة للاطلاع على معلومات القيادة برسوم بيانية بسيطة للغاية. يمكنك أن ترى، من بين أمور أخرى، قوى الجاذبية g، ومؤشرات عزم الدوران أو القدرة التي يوفرها المحرك، وتدفق عمل نظام Mild-Hybrid…

يتم حل الاتصال عبر شاشة لمس بحجم 7 بوصات متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto وMirror Link. وضمن أنظمة السلامة والمساعدة على القيادة، أُضيف إلى ما كانت تملكه Swift من قبل مساعد تغيير المسار، والتعرف على إشارات المرور، واكتشاف وجود المركبات في النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية.

محرك 1.2 Dualjet MHEV، شارة ECO

محرك Swift يُعد “طائراً نادراً” مقارنةً بما هو متوفر حالياً في هذه الفئة عند مستويات القدرة هذه. فبينما المعتاد هو محرك ثلاثي الأسطوانات سعته لتر واحد مع شاحن توربيني، تواصل Suzuki الاعتماد على محرك 1.2 Dualjet رباعي الأسطوانات بالشفط الطبيعي. وفي الجيل السابق تم تسويق محرك 1.0 ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني أيضاً.

يعلن المحرك 1.2 عن قدرة 83 حصان عند 6000 دورة/دقيقة، وعزم أقصى 107 نيوتن متر عند 2800 دورة/دقيقة. الفرق مع Swift السابقة هو أنها تحمل الآن نظام التهجين الخفيف MHEV كمعدات قياسية، بعدما كان اختيارياً. كما تم تحسين هذا النظام، مع بطارية ليثيوم جديدة بسعة 10 أمبير/ساعة. وهو يعمل كجميع أنظمة هذا النوع، بمحرك كهربائي صغير يقوم بدور مشغّل التشغيل ويساعد المحرك الحراري عند بدء الحركة أو التسارع. وعند التباطؤ أو الفرملة، يستعيد الطاقة عبر توليد الكهرباء التي تُخزَّن في البطارية.

الحقيقة أن النتيجة أثناء القيادة جيدة جداً. بالنظر إلى رقم العزم المعلن، يلفت الانتباه مدى قوة الدفع، والأهم سلاسته. وإذا أردت القيادة في المدينة دون استخدام ناقل الحركة كثيراً، فهذا ممكن بشكل أفضل مما تتوقعه من محرك بدون شاحن توربيني، مع نظام Start-stop الذي لا يزال يتميز بجودة عمله.

ومع الدفع الرباعي أيضاً

وإذا قررت الخروج لتتحقق من أن Swift لا تزال تُظهر في الطرق المتعرجة الرشاقة والإحساس الرياضي الذي اقترن دائماً بهذا الطراز، فإن كلاً من ناقل الحركة اليدوي والمحرك يتعاونان لذلك. كل ما عليك فعله هو جعل المحرك 1.2 يعمل في الجزء العلوي من عداد الدورات، وهذا لن يكلفك كثيراً.

الأفضل؟ أن الاستهلاك منخفض للغاية، ولا يرتفع كثيراً — كما يحدث في المحركات الصغيرة الأخرى ذات الشاحن التوربيني — عندما ترفع الإيقاع. ومن الممكن جداً الحفاظ على حوالي 5.5 لتر/100 كم دون جهد كبير، وهو أمر لا يستطيع منافسو Swift بمحركات مماثلة القدرة تحقيقه.

إذا كنت ستستخدم Suzuki Swift بشكل أساسي في المدينة، فقد تهمك النسخة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT الجديد بنسبة متغيرة مستمرة. أما ما سيصعب تبريره فهو اختيار الدفع الرباعي الكامل AllGrip الذي تقدمه Suzuki. إنه نظام بسيط، بوصلة لزجة مركزية توزع العزم تلقائياً. لكن باستثناء القيادة في ظروف قاسية جداً (ثلج أو جليد) فإنه لا يستحق، رغم أنه ليس خياراً مكلفاً: فالسيارة تزداد وزناً وتستهلك وقوداً أكثر وأداؤها يصبح أضعف.

تشكيلة وأسعار وتجهيزات السوزوكي Swift الجديدة

تنقسم تشكيلة Swift الجديدة إلى فئتين، GLE وGLX. وفي الحالتين يمكن اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي، الذي يضيف 1400 يورو إلى السعر. وبالنسبة لـ 1.2 GLE اليدوي تتوفر إمكانية الدفع الرباعي، والتي تكلف 1500 يورو أكثر من النسخة ذات الدفع الأمامي.

هذه هي أسعار النسخ المتاحة، مع احتساب خصم الترويج البالغ 2000 يورو الذي تطبقه Suzuki في جميع الحالات:

• Swift 1.2 GLE: 15,270 €
• Swift 1.2 GLE Auto: 16,670 €
• Swift 1.2 GLE 4WD: 16,770 €
• Swift 1.2 GLX: 16,270 €
• Swift 1.2 GLX Auto: 17,670 €

السعر تنافسي جداً إذا أخذنا في الاعتبار أن نسخ GLE تتضمن بالفعل مصابيح LED، ومستشعر الأضواء، وعجلات سبائك 16 بوصة، وشاشة لمس، وكاميرا خلفية، وتكييف هواء، ومستشعرات ركن، وثبات سرعة تكيفي، ومقاعد أمامية مدفأة.

مقابل 1000 يورو إضافية، تضيف نسخ GLX عجلات مصقولة، ومؤشرات مدمجة في المرايا الجانبية، ومفتاح ذكي، ومكيف هواء أوتوماتيكي، ونظام ملاحة، وجهاز صوتي بمزيد من المكبرات.

مثل بقية التشكيلة، الضمان خمس سنوات. كما أن Suzuki لديها أيضاً خطة قيد التنفيذ تتيح لك شراء السيارة الآن وعدم البدء بالدفع حتى عام 2021.

معرض صور Suzuki Swift

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSuzuki Swift6 نسخة · ابتداءً من 20,905 €