Auto con storia: Dodge 3700 GT

In Coches con historia oggi abbiamo deciso di dare spazio a un veicolo che in Spagna ha avuto grande importanza, grazie all’avventura imprenditoriale e personale di Eduardo Barreiros (soprannominato l’Henry Ford spagnolo): la Dodge 3700 GT. Un’auto nata da un altro modello che non era la scelta migliore dell’epoca per essere prodotta su licenza in Spagna (la Dodge Dart, anch’essa assemblata da Barreiros).

Già nel 1971 esistevano le prime linee guida per la futura Dodge 3700 GT. L’idea era lanciare un nuovo modello che utilizzasse la piattaforma della precedente Dodge Dart, sfruttando macchinari e componenti ancora disponibili in magazzino. La versione di questa Dodge era la stessa della Dodge Polara, prodotta in Argentina poco tempo prima; di fatto, nei primi anni le carrozzerie dovevano essere importate da quel paese.

Come si addiceva ai modelli americani dell’epoca, il comfort era il suo punto di forza. L’auto iniziò a essere offerta in due versioni, denominate 3700 e 3700 GT (quest’ultima con finiture migliori e cambio manuale a quattro marce o automatico come opzione).

Il motore di questi colossi d’epoca era il celebre Slant Six da 3,7 litri e 165 cavalli, che non subì modifiche tecniche fino alla fine della sua vita, nel 1977. Le variazioni di propulsione riguardavano solo il cambio, che passava dal manuale all’automatico. Analogamente, i restyling non erano frequenti nella vita della 3700: il più importante fu quello del 1974.

Curiosamente, la 3700 GT era una delle poche auto in Spagna dotata di aria condizionata, un vero tocco di lusso per l’epoca (1973), oltre a essere una delle poche (l’unica, direi) che permetteva di regolare lo specchietto retrovisore dall’interno dell’abitacolo. Inoltre furono realizzate versioni speciali trasformate in ambulanze, carri funebri, una insolita station wagon, limousine e una cabriolet; alcuni di questi esemplari circolano ancora oggi. Tra le versioni speciali vanno menzionati anche i 18 esemplari costruiti della Dodge 3700 Boulevard, che avevano un’impronta più sportiva (carrozzeria in fibra e telaio tubolare) e che furono carrozzati da Pedro Serra nel 1972.

La Dodge 3700 GT ebbe la sua fine a causa di la crisi petrolifera, che si abbatté tanto sfortunatamente su questa auto e su alcuni spagnoli che iniziavano a vedere nella 3700 una buona opzione di grande lusso e comfort.

Fonte | Club Dodge España, Wikipedia, Escudería