BMW X3 xDrive35i da 306 CV, prova (Parte III)

Dopo aver conosciuto a fondo la rinnovata BMW X3, arriviamo ora alla conclusione della prova, dove analizzeremo la dotazione di serie, i prezzi e il nostro giudizio sul modello. Abbiamo provato l’X3 con il motore a benzina da 306 CV, con trazione integrale e abbinato a un cambio automatico a otto rapporti.

Per sapere come si comporta la BMW X3 o le prestazioni del suo potente motore, potete leggere la prima parte della prova, dove spiccano il comportamento sportivo dell’X3, la buona stabilità della vettura e le prestazioni del suo potente motore a benzina. Per saperne di più su design, interni o qualità dei materiali, abbiamo trattato tutto nella seconda parte della prova, dove emerge una nuova presenza esterna che lo avvicina all’X5 e un abitacolo comodo per cinque occupanti, con la qualità come punto di forza.

Quando parliamo di dotazione dobbiamo tenere presente che siamo di fronte a un veicolo premium, cioè, a parte la dotazione di sicurezza, esiste una lunga lista di optional con cui personalizzare completamente la BMW X3. Prima di vedere alcuni dettagli della nostra unità, esamineremo la dotazione di sicurezza di serie, a partire dal modello base.

Tra la dotazione di sicurezza troviamo airbag frontali, laterali e a tendina, anteriori e posteriori, controllo di stabilità, controllo della frenata in curva e controllo di trazione, così come i fendinebbia anteriori. Con questa dotazione è chiaro che si tratta di un modello sicuro, ma non disponiamo dei risultati dei test Euro NCAP perché il veicolo non li ha ancora effettuati (il modello precedente del 2008 aveva ottenuto quattro stelle).

Il resto della dotazione varia in base alle nostre esigenze: di serie troviamo elementi come il climatizzatore, la radio CD-MP3, lo sterzo assistito, gli alzacristalli elettrici, tra gli altri. Ma senza dubbio la cosa più interessante è la lista di optional che può montare il nostro X3. Tra tutti, dobbiamo evidenziare il carico tecnologico del modello.

Il Head-Up Display proietta le informazioni del tachimetro sul parabrezza, ma possiamo anche visualizzare le indicazioni del navigatore o del controllo di velocità. Senza dubbio è uno dei sistemi di questo tipo più avanzati che abbia mai visto su un’auto, perché oltre a usare diverse tonalità nelle informazioni proiettate, offre anche molti dati pratici (come le indicazioni di navigazione).

Sulla consolle centrale troviamo uno schermo da 8,8 pollici, che nel nostro caso mostrava le informazioni del sistema di navigazione, della telecamera per la visione posteriore, della radio o dell’impianto audio. Iniziando dalle telecamere, il nostro X3 montava una telecamera per la visione posteriore (molto utile in manovra) e inoltre due telecamere sotto gli specchietti retrovisori che offrivano una visione periferica completa durante le manovre.

Il sistema di navigazione professionale (optional) offre un sistema di intrattenimento completo: dispone di lettore CD, DVD e prese USB per la musica. Inoltre, tramite Bluetooth possiamo collegare il nostro telefono e l’auto leggerà le email, gli SMS o il calendario, tra le altre funzioni. A completare il sistema ci sono altoparlanti che offrono un’elevata qualità audio, per nitidezza e potenza.

Non possiamo nemmeno dimenticare il completo sistema di controllo vocale, una caratteristica che oggi non è più una novità su un veicolo, ma sull’X3 era possibile controllare dalla stazione radio (con un semplice comando: “seleziona stazione: 93.7”) fino a dettare un indirizzo al navigatore perché ci guidi fino a destinazione, senza dover toccare in alcun modo i comandi del sistema.

Prezzi

La lista dei prezzi è la seguente:

• X3 xDrive20d 43.150 euro
• X3 xDrive30d 54.500 euro
• X3 xDrive28i 52.500 euro
• X3 xDrive35i 59.200 euro

Prezzo dell’unità provata (X3 xDrive35i): 78.660 euro

Valutazione generale

La prima cosa da valutare è la nuova generazione, che rappresenta un enorme passo avanti rispetto alla precedente, con un’evoluzione del design, una dotazione rinnovata per restare al passo con i tempi, e soprattutto con argomenti sufficienti per tenere testa alla dura concorrenza del segmento dei SUV premium. E il rinnovato X3 ci riesce senza problemi, perché il design è stato azzeccato, conferendogli più personalità, la dotazione include elementi che altri modelli del segmento non montano, e come sempre con un elevato livello di qualità.

La versione che registrerà più vendite sarà il diesel da due litri e 184 CV, una scelta naturale: è un buon motore, prestazionale e sufficiente per muovere l’X3. E allora dove collochiamo questo potente motore a benzina da 306 CV? Nel piacere di guida: non è un motore logico, non è un motore che consumi poco, né probabilmente il più venduto, ma vi garantisco che è il motore di tutta la gamma X3 con cui ci si diverte di più al volante, e soprattutto tra i suoi concorrenti non c’è alcun SUV premium di questo segmento così potente.

Se il consumo di carburante non è un problema e si cerca un veicolo ampio ma non grande come l’X5, questo motore è molto consigliato, perché il funzionamento raffinato, l’erogazione delle prestazioni e il comportamento vi faranno senz’altro godere della guida.

Ma oltre al motore e al design, bisogna considerare anche le finiture o la dotazione: come riferimento abbiamo la Mercedes GLK 220 CDI che abbiamo provato poco più di un anno fa. L’interno dell’X3, per esempio, è più sobrio, ma guadagna in spazio.

D’altra parte, il sistema Head-Up Display non è disponibile sulla Mercedes, e anche altri elementi della dotazione dell’X3 sono all’avanguardia rispetto ai rivali del segmento. Certo, nella dotazione di serie la GLK prevale con un equipaggiamento più completo già dalle versioni base, rispetto all’X3 e alla Audi Q5.

Pertanto, oltre a ritenere che si tratti di una buona evoluzione del modello, constatiamo anche che è ben preparato, che mantiene ciò che promette (offrire dinamismo al volante) e che ha un assetto e un comportamento più tipici di una berlina che di un 4×4, un aspetto da tenere in considerazione se si cerca sportività.

Ci congediamo, ma vi anticipiamo che cercheremo di portare il terzo incomodo del segmento premium, la Audi Q5, un modello che sta registrando ottime vendite.

Foto | David Taboada e team di prova