BMW X3 xDrive35i de 306 CV, prueba (Parte III)

Después de conocer a fondo al renovado BMW X3 ahora llegamos al final de la prueba donde analizaremos el equipamiento de serie, los precios y nuestra valoración sobre el modelo. El X3 lo hemos probado con el motor gasolina de 306 CV, con tracción total y asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades.

Para conocer como se comporta el BMW X3 o las prestaciones de su potente motor, podéis ver la primera parte de la prueba donde destaca el comportamiento deportivo del X3, el buen aplomo del coche y las prestaciones de su potente motor gasolina. Para saber más del diseño, interior o calidad de materiales, todo eso lo hemos visto en la segunda parte de la prueba, donde destaca una nueva presencia exterior que lo acerca al X5 y además un interior cómodo para cinco ocupantes, con la calidad como bandera.

Cuando hablamos del equipamiento tenemos que tener en cuenta que estamos ante un vehículo premium, es decir, excepto el equipamiento de seguridad, tenemos una larga lista de extras con la que dejar completamente a nuestro gusto al BMW X3. Antes de ver algunos de los detalles que equipaba nuestra unidad veremos el equipamiento de seguridad de serie, desde el modelo base.

Entre el equipamiento de seguridad tenemos los airbags frontales, laterales y de cortina tanto delanteros como traseros, control de estabilidad, control de frenada en curva y control de tracción, así como, los faros antiniebla delanteros. Con este equipamiento está claro que hablamos de un modelo seguro, pero no contamos con los resultados de las pruebas EuroNCAP porque el vehículo aún no las ha realizado (el anterior modelo de 2008 contaba con cuatro estrellas).

El resto del equipamiento varía según lo que queramos, de serie contamos con algunos elementos como el climatizador, la radio CD-MP3, dirección asistida, elevalunas eléctricos, entre otros elementos. Pero sin duda lo más interesante es la lista de extras que puede equipar nuestro X3. De entre todos ellos, tenemos que destacar la carga tecnológica del modelo.

El Head-Up Display nos proyecta la información del velocímetro en el parabrisas, pero además también podemos ver la información del navegador o del control de velocidad. Sin duda es uno de los sistemas de este tipo más avanzados que he visto en un coche, puesto que además de usar varias tonalidades en la información que proyecta, también cuenta con abundante información y práctica (como las indicaciones de navegación).

En la consola central tenemos una pantalla de 8,8 pulgadas, que en nuestro caso nos albergaba información del sistema de navegación, cámara de visión trasera, radio o equipo de sonido. Empezando por las cámaras, nuestro X3 equipaba una cámara de visión trasera (muy útil para aparcar) y además dos cámaras debajo de los retrovisores que nos ofrecían una completa visión periférica al maniobrar.

El sistema de navegación profesional (un extra) nos ofrece un sistema de entretenimiento completo, disponemos de lector de CD, DVD y tomas USB para nuestra música. Pero además por Bluetooth podemos conectar nuestro teléfono y el coche nos leerá los emails, sms, o calendario entre otras funciones. Completando este sistema tenemos unos altavoces que ofrecían una elevada calidad en el audio, por nitidez y potencia.

Tampoco podemos pasar por alto el completo sistema de control por voz, algo que hoy en día no es novedad en un vehículo, pero en el X3 podíamos controlar desde la emisora de radio (con una simple orden: «seleccionar emisora: 93.7») hasta dictarle una dirección al navegador para que nos lleve a ella, y de esa manera no tenemos que manipular para nada los controles del sistema.

Precios

La lista de precios es la siguiente:

• X3 xDrive20d 43.150 euros
• X3 xDrive30d 54.500 euros
• X3 xDrive28i 52.500 euros
• X3 xDrive35i 59.200 euros

Precio unidad probada (X3 xDrive35i): 78.660 euros

Valoración General

Lo primero que hay que valorar es la nueva generación, puesto que ha supuesto un paso de gigante frente a la anterior, con una evolución del diseño, un renovado equipamiento para estar a la última, y sobretodo volver a contar con argumentos suficientes como para plantar cara a la dura competencia que existe en el segmento de los SUV premium. Y todo esto lo consigue el renovado X3 sin problemas, porque el diseño ha sido todo un acierto, imprimiéndole más personalidad, el equipamiento cuenta con elementos que otros modelos del segmento no equipan, y como siempre con un elevado nivel de calidad.

La versión que más ventas centrará será el motor diesel de dos litros de 184 CV, algo natural, es un buen motor, prestacional y suficiente para mover al X3. ¿Entonces donde encajamos este potente motor gasolina de 306 CV?, pues en disfrute de la conducción, no es un motor lógico, no es un motor que consuma poco, ni probablemente el más vendidos, pero si os garantizo que es el motor de toda la gama del X3 con el que más disfrutaremos al volante, y sobretodo dentro de sus competidores no hay SUV premium en el segmento tan potente.

Si el consumo de carburante no es un problema, quieres un vehículo amplio pero no tan grande como el X5, este motor es muy recomendable, porque el refinado funcionamiento, la entrega de las prestaciones y su comportamiento sin duda te harán disfrutar de la conducción.

Pero además del motor y del diseño, también hay que tener en cuenta los acabados o el equipamiento, nosotros tenemos como referencia al Mercedes GLK 220 CDI que probamos hace poco más de un año, el interior del X3 es más sobrio por ejemplo, pero sin embargo gana en amplitud.

Por otro lado, el sistema Head-Up Display no lo tiene disponible el Mercedes, y otros elementos del equipamiento del X3 también son punteros frente a sus rivales de segmento. Eso sí, en equipamiento de serie el GLK se impone con un equipamiento más completo desde las versiones base, frente al X3 y al Audi Q5.

Por lo tanto, además de creer que ha sido una buena evolución del modelo, también vemos que viene bien preparado, que cumple lo prometido (ofrecernos deportividad al volante) y que tiene una pisada y un rodar más típico de una berlina que de un 4×4, algo que si buscas deportividad es un elemento a tener en cuenta.

Nos despedimos, pero os adelantamos que intentaremos traer el tercero en discordía del segmento premium, el Audi Q5, un modelo que también está pisando fuerte en ventas.

Fotos | David Taboada y Equipo de pruebas