Bugatti ripercorre la sua storia: EB110, Veyron e Chiron

Bugatti ripercorre la sua storia attraverso i tre modelli di riferimento degli ultimi tre decenni. L’EB 110, la Veyron e la Chiron in posa insieme.

Gli appassionati di Bugatti sognano di possedere un giorno uno di questi tre modelli. Per fortuna, i più facoltosi ne possiedono qualcuno, ma sono pochi, pochissimi, quelli che hanno la collezione completa di questi modelli francesi. Bugatti li ha catalogati come la “Santissima Trinità”.

Bugatti EB110 Super Sport

Questo modello è il nonno, il vecchio, il più longevo di questa gamma. L’Bugatti EB110 è stata la prima supersportiva dell’era moderna. L’auto, progettata da Romano Artioli e presentata nel 1991, arrivò in occasione del 110° anniversario di Ettore Bugatti. Come regalo di compleanno, la casa francese presentava un modello dalle prestazioni quasi inedite.

Era la prima auto di serie realizzata in carbonio e il suo leggerissimo monoscocca pesava appena 125 kg. Ma la cosa più sorprendente di Bugatti è sempre il suo motore. Quel blocco nascosto sotto la carrozzeria che ogni nuovo modello ci stupisce ancora di più. Nel caso dell’EB 110, era alimentato da un motore V12 centrale da 3,5 litri con quattro turbo e un contagiri che arrivava fino a 8.250 giri.

Questo modello stabilì quattro record mondiali: accelerazione più rapida (3,26 secondi), sportiva di serie più veloce (351 km/h), sportiva più veloce alimentata a gas naturale e auto di serie più veloce su ghiaccio. Nel 1995 furono prodotte 96 unità dell’EB 110 GT, oltre a 40 della variante più potente, la Super Sport. Entrambe con 670 CV.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

La Veyron fu presentata nel 2005 e segnò l’inizio di un nuovo secolo che cambiò radicalmente il modo di intendere il concetto di supersportiva. La Bugatti Veyron era la prima vera hypercar al mondo, con 1.000 CV e una velocità massima superiore a 400 km/h.

Il suo motore W16 da 8,0 litri, di sviluppo completamente nuovo, erogava inizialmente 1.001 CV e una coppia di 1.500 Nm. Questo le permetteva di raggiungere i 200 km/h in poco più di 7 secondi e di accelerare fino a 100 km/h in 2,5 secondi. Nel 2010 fu presentata la versione migliorata Super Sport, che sviluppava 1.200 CV e la velocità massima limitata era di 415 km/h. Lo stesso anno, la Veyron diventò l’auto più veloce del mondo dopo aver registrato una velocità di punta di 431 km/h.

Bugatti Chiron

Questo modello sostituì il suo predecessore nel 2016. La potenza massima della Chiron è di circa stratosferici 1.500 CV e una straordinaria coppia massima di 1.600 Nm. Questa hypercar francese accelerava da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi, da 0 a 200 km/h in 6,1 secondi e da 0 a 300 km/h in 13,1 secondi.

Nel 2019 stabilì un nuovo record di velocità mai visto prima per un’auto di serie. La Bugatti Chiron raggiunse i 490 km/h. Questo modello ha un prezzo, al netto delle tasse, di 2,65 milioni di euro.