Chevrolet The Beast, la bestia fuoristrada presentata al SEMA

Il SEMA riunisce questa settimana tutti i modelli trasformati dai costruttori stessi o da officine specializzate indipendenti. Ma ci sono anche veicoli pensati per spingere ancora più in là i modelli di partenza. È il caso della Chevy The Beast, un fuoristrada concepito per dare il massimo su terreni difficili.

Questo modello vuole dimostrare appieno ciò che sono in grado di offrire i pick-up del marchio, potenziati con i componenti disponibili tramite Chevrolet Performance. Le possibilità di personalizzazione offerte da questa divisione dell’azienda sono molto elevate e grazie ad esse è stato possibile realizzare questa versione così radicale.

Una trasformazione radicale

La Chevy The Beast è basata sul telaio del Silverado a cassone corto. Questo è stato modificato per affrontare più facilmente i terreni desertici. Il telaio è stato ridotto e rinforzato con una struttura di sicurezza tubolare in cromoly 4130, con un design esclusivo per questo modello.

Il sistema di sospensione è stato anch’esso interamente sviluppato per il modello concettuale. Questo sistema garantisce maggiore stabilità e migliore controllo sui terreni desertici, che richiedono molta più stabilità. La carrozzeria è composta da elementi leggeri, pensati per non ostacolare la marcia. Gli sbalzi sono molto contenuti e gli angoli di attacco e di uscita sono stati ottimizzati su qualsiasi tipo di terreno.

I cerchi da 20 pollici sono coperti da pneumatici da 37 pollici, gestiti da un sistema frenante Chevrolet Performance. Inoltre, sul cassone posteriore sono stati installati due supporti per altrettanti pneumatici di scorta. All’interno troviamo quattro sedili Recaro, per garantire il comfort dei passeggeri anche durante la marcia sui terreni più impervi.

Ci sono due schermi da 7 pollici per monitorare tutte le funzioni del veicolo, compresi il beccheggio e il rollio.

Motore della The Beast

Il motore è un V8 da 6,2 litri sovralimentato. Il motore è abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti 10L90. Questo trasferisce tutta la coppia a un riduttore a due velocità. Un veicolo pensato per affrontare i rigori del deserto americano e adatto a ogni tipo di terreno, che potrà essere visto al SEMA dal 2 al 5 novembre 2021.