Classifica 2025: i 10 SUV elettrici più venduti in Europa

Il mercato europeo dei SUV elettrici è entrato nel 2025 nella sua fase più interessante. Non si tratta più di capire se gli acquirenti siano disposti a passare alla batteria, ma di scegliere tra un’offerta sempre più ampia, tecnica e matura. Le immatricolazioni del primo semestre confermano che il segmento C e D-SUV concentra più della metà delle vendite BEV del continente, con i costruttori europei che difendono le proprie posizioni, i coreani che consolidano la loro proposta e i cinesi —con Zeekr in testa alla nuova ondata premium— che erodono quote a ritmo costante.

Il panorama dei SUV elettrici in Europa nel 2025

La fotografia globale è nitida: Tesla mantiene la leadership assoluta, Volkswagen e Skoda sostengono il ritmo del Gruppo VAG, Volvo scala posizioni con la rinnovata gamma EC40, e l’irruzione di Zeekr in mercati chiave come Paesi Bassi, Svezia, Germania e Spagna ridisegna la mappa premium. Renault, BMW, Hyundai e Kia completano una top 10 in cui la differenza tra le posizioni si misura in poche migliaia di unità mensili.

Metodologia e fonti della classifica

I dati di immatricolazione provengono dal totale europeo (UE + EFTA + Regno Unito) accumulato alla chiusura del terzo trimestre del 2025. Le schede tecniche sono state verificate con le informazioni ufficiali di ciascun costruttore. Tutti i prezzi citati corrispondono al prezzo di listino consigliato dal costruttore, senza considerare offerte del concessionario, campagne specifiche, sconti per il finanziamento né incentivi all’acquisto come il Plan Moves o equivalenti nazionali.

I 10 SUV elettrici più venduti in Europa nel 2025

1. Tesla Model Y: il re indiscusso

Il Model Y torna a posizionarsi come il SUV elettrico più venduto in Europa nel 2025, spinto dall’aggiornamento “Juniper” che ha affinato interni, sospensioni e aerodinamica. La versione RWD omologa circa 600 km WLTP con la batteria di maggiore capacità, mentre la Long Range AWD si aggira intorno ai 568 km. Il prezzo indicativo parte da circa 45.000 € per la versione d’accesso, una cifra che continua a fissare l’asticella nel rapporto prestazioni-autonomia.

2. Volkswagen ID.4 / ID.5: la scommessa del gigante tedesco

Il binomio ID.4/ID.5 si conferma al secondo posto. Con potenze tra 125 e 250 kW a seconda della versione, autonomie comprese tra 350 e 550 km WLTP e batterie da 52 a 77 kWh netti, il prezzo indicativo parte da circa 42.000 €. L’aggiornamento software ME 4.0 ha risolto gran parte delle critiche iniziali.

3. Skoda Enyaq: il cugino pragmatico

L’Enyaq, fratello di piattaforma dell’ID.4 sulla MEB, resta uno dei favoriti dell’acquirente familiare. Il rapporto tra spazio e prezzo —da circa 40.000 €— e le autonomie vicine ai 560 km nella versione 85 l’hanno reso un best seller in Germania, Paesi Bassi e Regno Unito.

4. Volvo EC40: il premium svedese che scala la classifica

L’Volvo EC40 —ex XC40 Recharge, ora ribattezzato nella nuova nomenclatura elettrica del marchio— firma il suo anno migliore in Europa. La gamma si apre con la Single 238 da 175 kW (238 CV), batteria da 69 kWh e 487 km WLTP, con un prezzo di listino consigliato da circa 50.200 € in allestimento Core. Salendo alla Extended Range 252 da 185 kW (252 CV), l’autonomia omologata raggiunge i 582 km WLTP con batteria da 82 kWh, intorno ai 52.700 €. Al vertice, la Twin 408 eroga 300 kW (408 CV), trazione integrale e 552 km WLTP, con prezzo indicativo vicino ai 62.000 € in allestimento Ultra. Volvo ha saputo capitalizzare il restyling frontale e il miglioramento dell’efficienza per collocare l’EC40 tra i cinque SUV BEV più immatricolati del continente.

5. Renault Scenic E-Tech: il ritorno del classico, in chiave elettrica

La Scenic E-Tech, Auto dell’Anno in Europa 2024, ha consolidato la sua posizione nel 2025. La versione Long Range si aggira sui 625 km WLTP con batteria da 87 kWh e 160 kW di potenza. Il prezzo indicativo parte da 41.000 €, e il suo successo in Francia, Italia e Belgio spiega buona parte del salto di Renault nella top 5.

6. Kia EV6: sportività coreana sulla piattaforma E-GMP

L’EV6 mantiene il suo fascino grazie all’architettura a 800 V, alla ricarica ultrarapida e a prestazioni di riferimento. Le versioni GT-Line con batteria da 84 kWh omologano circa 582 km WLTP, e il prezzo indicativo parte da circa 48.000 €. Il restyling 2025 ha introdotto una nuova firma luminosa e migliorie software.

7. Hyundai Kona Electric: il crossover commerciale

Più compatto e accessibile del resto della top 10, la Kona Electric di seconda generazione vende molto bene grazie al prezzo indicativo da 38.000 € e alle autonomie fino a 514 km WLTP nella versione da 65,4 kWh. È la porta d’ingresso al SUV elettrico per molti acquirenti europei.

8. Audi Q4 e-tron: il premium razionale

La Q4 e-tron, anch’essa sulla MEB, gioca la carta del premium accessibile all’interno del Gruppo Volkswagen. Con potenze da 210 a 250 kW nelle versioni superiori e autonomie fino a 562 km WLTP, il prezzo di listino consigliato parte da circa 51.000 €. Resta il riferimento per chi cerca finiture Audi senza salire alla Q6 e-tron.

9. BMW iX1: compatta bavarese con vocazione familiare

La iX1 xDrive30 eroga 230 kW complessivi, batteria da 64,7 kWh utili e un’autonomia di circa 475 km WLTP. Con un prezzo indicativo da circa 52.000 €, il suo successo si basa sulla rete BMW e su una guida nettamente più incisiva della media del segmento.

10. Zeekr X / Zeekr 7X: l’irruzione premium cinese

Lo sbarco di Zeekr in Europa è stato uno dei movimenti commerciali più discussi dell’anno. La Zeekr X, SUV compatto sulla piattaforma SEA, offre versioni fino a 315 kW (428 CV) nella variante Privilege AWD, con autonomie intorno ai 440 km WLTP e un prezzo indicativo da circa 45.000 €. La nuova arrivata Zeekr 7X, di dimensioni maggiori e batteria da 100 kWh nella versione Long Range, alza la proposta fino a quasi 600 km WLTP. Il marchio, appartenente al gruppo Geely —stesso azionista di Volvo—, sta sfruttando la rete di concessionari europei e un approccio nettamente premium per conquistare quote in mercati dove Tesla e i tedeschi sembravano inattaccabili.

Tabella comparativa: top 10 SUV elettrici Europa 2025

§h99BMWh100§

§h115Volkswagenh116§

§h131Skodah132§

§h147Hyundaih148§

§h163Kiah164§

§h179Renaulth180§

§h195Teslah196§

§h211Volvoh212§

§h227Zeekrh228§

#	Modello	Potenza max.	Autonomia WLTP	Batteria	Prezzo indicativo da	Punteggio /10
Tesla Model Y	≈220-340 kW	≈568-600 km	≈60-78 kWh	~45.000 €	9,2
Volkswagen ID.4/ID.5	125-250 kW	≈350-550 km	52-77 kWh	~42.000 €	8,3
Skoda Enyaq	132-250 kW	≈400-560 km	55-77 kWh	~40.000 €	8,5
Volvo EC40	175-300 kW	486-582 km	69-82 kWh	~50.200 €	8,7
Renault Scenic E-Tech	125-160 kW	≈430-625 km	60-87 kWh	~41.000 €	8,6
Kia EV6	168-239 kW	≈490-582 km	63-84 kWh	~48.000 €	8,8
Hyundai Kona Electric	114-160 kW	≈377-514 km	48-65 kWh	~38.000 €	8,1
Audi Q4 e-tron	125-250 kW	≈360-562 km	52-77 kWh	~51.000 €	8,4
BMW iX1	150-230 kW	≈430-475 km	64,7 kWh	~52.000 €	8,2
10	Zeekr X / 7X	200-475 kW	≈440-600 km	66-100 kWh	~45.000 €	8,5

Letture strategiche: cosa ci dice questa classifica

Il consolidamento di Volvo al quarto posto conferma che la scommessa della casa svedese di elettrificare tutta la sua gamma media —EC40 ora, ES90 a breve— sta dando frutti. L’EC40 Twin 408, con i suoi 300 kW e la trazione integrale, dimostra che il premium elettrico europeo non deve rinunciare alle prestazioni per mantenere autonomie oltre i 550 km WLTP.

L’altra grande storia è Zeekr. Che un costruttore cinese arrivato nel 2024 entri direttamente nella top 10 europea al suo secondo anno commerciale parla di un cambiamento strutturale in atto. Condividere il gruppo con Volvo —entrambi sotto l’ombrello di Geely— ha dato a Zeekr accesso a sinergie logistiche e di piattaforma che i suoi rivali cinesi non hanno. L’arrivo della Zeekr 7X in più mercati durante l’ultimo trimestre del 2025 potrebbe spingerlo di qualche posizione nella classifica del 2026.

Una nota necessaria sui prezzi: tutte le cifre citate corrispondono al prezzo di listino consigliato dal costruttore, senza sconti del concessionario, campagne specifiche né incentivi pubblici all’acquisto. Il prezzo finale di transazione può variare sensibilmente a seconda del mercato e del momento.

Domande frequenti

Qual è il SUV elettrico più venduto in Europa nel 2025?
La Tesla Model Y mantiene la leadership assoluta della classifica dei SUV elettrici più venduti in Europa nel 2025, grazie all’aggiornamento “Juniper” e a un prezzo indicativo da circa 45.000 € che resta molto competitivo rispetto a rivali premium come la Volvo EC40, la Audi Q4 e-tron o la BMW iX1.

Che autonomia ha la Volvo EC40 e quanto costa?
La Volvo EC40 offre tra 486 e 582 km WLTP a seconda della versione, con potenze che vanno da 175 kW (238 CV) nella Single 238 a 300 kW (408 CV) nella Twin 408. Il prezzo di listino consigliato da Volvo parte da circa 50.200 € per l’allestimento Core con batteria da 69 kWh, senza considerare offerte né incentivi all’acquisto.

Zeekr è un marchio affidabile per il mercato europeo?
Zeekr appartiene al gruppo Geely, lo stesso azionista di Volvo, il che le garantisce sinergie industriali e di rete commerciale in Europa. I suoi modelli Zeekr X e Zeekr 7X competono direttamente con i SUV premium europei in autonomia (fino a quasi 600 km WLTP) e prestazioni, con garanzie e servizio post-vendita allineati agli standard europei.