Consigli per ottimizzare l'autonomia e la ricarica di un'auto elettrica in inverno

Di norma le auto elettriche integrano diversi sistemi per preservare le batterie e la loro capacità di carica, ad esempio quando si utilizza la ricarica rapida ad alta potenza o quando si guida e si ricarica con temperature molto basse, come in inverno. Ma anche così è opportuno tenere presenti una serie di consigli che possono aiutare a prolungare la durata della batteria ad alta tensione di un’auto elettrica, e a guadagnare qualche chilometro di autonomia che può far comodo durante un viaggio.

Audi fornisce una serie di consigli ai clienti dei suoi modelli e-tron affinché la batteria funzioni in modo efficiente durante l’inverno e si ottenga un’autonomia ottimale, consigli utili anche per i proprietari di altre auto elettriche, anche se non sono del marchio dei quattro anelli.

1.- Precondizionare la batteria utilizzando il timer di partenza

Oggi quasi tutte le auto elettriche offrono la possibilità di usare un’applicazione per controllare a distanza la climatizzazione preventiva dell’abitacolo mentre l’auto è collegata alla rete nel punto di ricarica. In questo modo risparmi energia della batteria rispetto a iniziare il percorso con l’auto già carica, il che si traduce in una maggiore autonomia.

Inoltre, i sistemi di precondizionamento come quello utilizzato da Audi non si limitano a regolare la temperatura dell’abitacolo, ma preriscaldano anche la batteria utilizzando energia esterna. Indicando l’ora di partenza con il timer di ricarica è possibile regolare il processo di ricarica affinché la batteria abbia la temperatura ottimale poco prima di iniziare un percorso. Il sistema di precondizionamento funziona persino durante la guida: se si programma come destinazione una stazione di ricarica ad alta potenza, l’auto arriverà al momento di iniziare la ricarica con la batteria alla temperatura adeguata, affinché la ricarica causi il minor stress possibile alla batteria.

2.- Utilizzare un pianificatore di percorso

Il cosiddetto “pianificatore di percorso” è sempre più diffuso anche nelle auto elettriche, pur non essendo di fascia alta. Permette di sfruttare meglio l’energia della batteria tenendo conto dei dati sul traffico e del percorso, considerando fattori come lo stile di guida e persino il tempo di ricarica necessario in funzione del viaggio programmato.

Questi pianificatori non cercano solo il percorso più efficiente, ma possono anche consigliare di effettuare due soste per ricaricare parzialmente la batteria con la ricarica rapida, invece di un’unica sosta per la ricarica completa con la ricarica convenzionale.

3.- La ricarica della batteria in inverno

Il rendimento di una batteria ad alta tensione dipende dal livello di carica e dalla temperatura: più la temperatura esterna è bassa, minore è la quantità di energia che la batteria può erogare. Per quanto riguarda la ricarica, il sistema di gestione della batteria di queste auto si occupa di ottimizzare la potenza quando si ricarica in corrente alternata, in modo che la ricarica causi il minor stress possibile alla batteria.

In inverno, con temperature esterne molto basse, il sistema di gestione della batteria riduce automaticamente la capacità di carica per evitare un deterioramento prematuro. Tuttavia, è consigliabile utilizzare la ricarica lenta e ricaricare il prima possibile dopo aver terminato il percorso, così da sfruttare il fatto che la batteria è ancora calda e la ricarica è più rapida e produce meno stress.

4.- Non ricaricare fino al 100% se non per lunghi percorsi

Altre misure per prolungare la vita della batteria, soprattutto in inverno, sono non ricaricare oltre l’80% della capacità totale durante l’uso convenzionale, con percorsi brevi o medi. Puoi ricaricare fino al 100% se devi affrontare un viaggio lungo, ma se non ti serve tutta l’autonomia e lasci l’auto in ricarica, conviene usare il gestore di ricarica per attivare il limitatore o interrompere la ricarica quando si raggiunge una capacità di circa l’80 per cento.

Per prolungarne la vita utile, è inoltre consigliabile non “spremere” la batteria se la capacità scende sotto il 20%, e non arrivare mai a scaricarla completamente.

5.- Usa i sedili riscaldati e limita l’uso del climatizzatore

Se la tua auto elettrica dispone di dotazioni come i sedili riscaldati, un buon accorgimento per migliorare l’autonomia è usarli per ottenere un buon comfort nell’abitacolo al posto del climatizzatore del veicolo. Oppure, quantomeno, alternare i due sistemi. Il riscaldamento dei sedili è molto efficace perché è a contatto diretto con il corpo, e il sistema richiede meno energia elettrica per funzionare, il che aumenta l’autonomia.

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