Daimler e BMW firmano un accordo di collaborazione sulla guida autonoma

I due costruttori tedeschi tracciano un piano di lavoro congiunto verso la mobilità del futuro

In termini di strategia bellica si dice che, se non riesci a battere il tuo nemico, unisciti a lui. Si dice anche che il nemico del tuo nemico è tuo amico. Comunque sia, qui non ci sono nemici ma costruttori di automobili che si guardano di traverso e che, a volte, si tendono la mano per avanzare tecnologicamente e contenere i costi. È quanto accaduto con questo accordo tra Daimler e BMW sulla guida autonoma.

I due giganti tedeschi si sono associati per collaborare allo studio, alla sperimentazione e all’applicazione della guida autonoma di livello 3 e 4, basata sulle tecnologie di comunicazione tra veicoli.

Un patto che viene a ratificare un principio d’intesa che, già nel dicembre 2018, avevano dimostrato di aver avviato con i colloqui intercorsi tra i due gruppi.

La mobilità del futuro passa per la guida autonoma

Così sembrano intenderlo da Daimler e BMW. Per questo pretendono che questo accordo di collaborazione permetta di applicare tecnologie alle loro auto commercializzate a partire da metà del prossimo decennio.

Considerando che un altro grande gruppo, il loro connazionale Volkswagen, punta con decisione sulla stessa premessa, auto elettriche e autonome, e che con i prototipi ID ha mostrato il suo più che incipiente interesse per le auto a guida autopilotata, l’accordo tra Daimler e BMW intende compiere un passo congiunto per, quantomeno, offrire lo stesso livello di guida autonoma di Volkswagen, o superarlo.

Vale la pena ricordare che Ford e Volkswagen hanno anche annunciato di recente un accordo che, oltre alla produzione di veicoli leggeri, prevede un principio di alleanza in base al quale condivideranno informazioni su tecnologie applicate alla guida autonoma.

E ancora, più indietro nel tempo, nel 2015 Audi, appartenente al Gruppo Volkswagen, insieme a Mercedes-Benz e BMW hanno acquistato la società HERE Technologies, specializzata in cartografia digitale e sistemi di navigazione satellitare, oltre che in componenti e dispositivi legati alla guida assistita dall’esterno delle auto.

Auto guidate dall’essere umano senza l’intervento di un conducente

Ad esempio con il modello di produzione che riprenderà il prototipo BMW iNEXT, che dovrebbe offrire una guida autonoma di livello 3. Un prodotto che dovrebbe essere in vendita dal 2021.

Una sfida piuttosto fattibile considerando che BMW lavora in modo intensivo sulla guida senza intervento umano dal 2017 nel suo centro specifico di Monaco di Baviera.