Designati i finalisti per l'Auto Verde dell'Anno: nessuna elettrica e un solo ibrido

Il premio Auto Verde dell’Anno, che verrà consegnato al prossimo Salone di Los Angeles, ha già i suoi finalisti, anche se con una svolta piuttosto inaspettata. Infatti, dove ci aspetteremmo di trovare auto elettriche in abbondanza, tra quelle ecologiche dotate di nuove tecnologie ci siamo trovati davanti a un solo ibrido plug-in; gli altri finalisti sono due modelli con motore diesel e due auto alimentate a benzina.

Nel caso dei diesel, la selezione è ricaduta su modelli tedeschi: la BMW 328d e la Audi A6 TDI. Il modello della casa di Monaco di Baviera monta un propulsore da 2 litri e 180 CV, con consumi omologati di 5,2 l/100 km. Nel caso della Audi, il motore V6 dell’A6 eroga 240 CV, con consumi di 6,1 l/100 km. Certo, se parliamo di diesel ce ne sono di quelli che consumano meno, anche se va ricordato che questa selezione riguarda modelli venduti negli Stati Uniti, dove i marchi tedeschi hanno un peso specifico molto importante.

Per quanto riguarda i modelli a benzina, la Toyota Corolla e la Mazda3 si contenderanno il premio testa a testa, anche se sul fronte tecnologico la Mazda3 ha il vantaggio della tecnologia Skyactiv, contro le funzioni Eco e Valvematic della Corolla che, nonostante tutto, le permettono di avere consumi leggermente più bassi di quelli dell’auto giapponese, pari a 5,2 l/100 km.

Quanto al candidato al premio nel campo delle ecologiche, vediamo che la Honda Accord nelle sue diverse versioni avrà molto da dire nella selezione. Negli Stati Uniti sono disponibili varie opzioni, come le versioni a quattro cilindri e V6, oltre alle versioni ibride e plug-in. La Honda Accord Hybrid raggiunge i 4,7 l/100 km nel ciclo urbano, mentre i valori EPA della versione plug-in arrivano all’impressionante cifra di 2 l/100 km.

Non è un caso che la Honda abbia vinto il premio del 2012 con la Honda Civic alimentata a gas, e probabilmente lo rivincerà quest’anno. Nel 2011 l’auto più “ecologica” è stata la Chevy Volt. Ma quest’anno le elettriche brillano per la loro assenza.

Via | Green Car Journal