تم تحديد المرشحين النهائيين لجائزة سيارة العام الخضراء: لا توجد أي سيارة كهربائية وهجينة واحدة فقط

جائزة سيارة العام الخضراء، التي ستُمنح في معرض لوس أنجلوس القادم، لديها بالفعل مرشحون نهائيون، ولكن مع منعطف غير متوقع إلى حد كبير. فحيث كنا نتوقع أن نجد سيارات كهربائية بكثرة، ومن بين السيارات الصديقة للبيئة ذات التقنيات الجديدة، لم نجد سوى سيارة هجينة قابلة للشحن؛ أما بقية المرشحين النهائيين فهي طرازان بمحرك ديزل وسيارتان تعملان بالبنزين.

في حالة سيارات الديزل، وقع الاختيار على طرازات ألمانية: الطرازان BMW 328d وAudi A6 TDI. يتميز طراز شركة ميونخ بمحرك سعته لتران و180 حصانًا، باستهلاك معتمد يبلغ 5.2 لتر/100 كم. أما Audi، فإن محرك V6 في A6 يولد 240 حصانًا، باستهلاك يبلغ 6.1 لتر/100 كم. وبالطبع، إذا كنا نتحدث عن الديزل، فهناك من يستهلكون أقل، مع العلم أن هذا الاختيار يتم لطرازات تُباع في الولايات المتحدة، فضلًا عن أن للعلامات الألمانية وزنًا كبيرًا جدًا في أمريكا.

أما بالنسبة لطرازات البنزين، فإن Toyota Corolla وMazda3 ستتنافسان وجهًا لوجه على الجائزة، وإن كان الحديث عن التكنولوجيا يمنح Mazda3 الأفضلية بفضل تقنية Skyactiv، في مقابل وظائف Eco وValvematic لدى Corolla، التي، رغم كل شيء، تتيح له استهلاكًا أقل بقليل من السيارة اليابانية الأخرى، أي 5.2 لتر/100 كم.

وفيما يخص المرشح لنيل الجائزة من فئة السيارات الصديقة للبيئة، نرى أن السيارة Honda Accord بإصداراتها المتعددة ستكون لها كلمة كبيرة في الاختيار. إذ تتوفر لها عدة خيارات في الولايات المتحدة، مثل الإصدارات ذات أربع أسطوانات وV6، إضافة إلى الإصدارات الهجينة والقابلة للشحن. تصل Honda Accord Hybrid إلى 4.7 لتر/100 كم في الدورة الحضرية، بينما تصل قيم EPA للنسخة القابلة للشحن إلى 2 لتر/100 كم المذهلة.

ليس من قبيل الصدفة أن Honda فازت بجائزة 2012 بسيارة Honda Civic التي تعمل بالغاز، ومن المحتمل أن تكرر ذلك هذا العام. أما في عام 2011، فقد كانت Chevy Volt الأكثر “صداقة للبيئة”. لكن هذا العام، تغيب السيارات الكهربائية تمامًا عن المشهد.

المصدر | Green Car Journal