Ferrari 488 GTB, la nuova berlinetta turbo del cavallino rampante

Ferrari ha svelato la sua ultima creazione. Battezzata con il nome di 488 GTB, si propone come la sostituta dell’attuale 458 Italia.

La 488 GTB sarà presentata dal vivo al Salone di Ginevra, fra appena un mese, quando potremo scoprire tutti i dettagli dell’ultima bestia italiana.

L’aspetto esteriore della 488 GTB non ha subito una rivoluzione rispetto all’attuale 458, ma piuttosto un’evoluzione orientata soprattutto al miglioramento delle qualità aerodinamiche. Ora troviamo un frontale con prese d’aria più prominenti, a causa delle enormi quantità d’aria che il Ferrari necessita per raffreddare correttamente il suo impianto frenante e, soprattutto, il suo propulsore sovralimentato.

La vista laterale non è cambiata molto, a eccezione, come dicevamo, della presa d’aria situata subito dopo la portiera, che ora diventa doppia. I cerchi in lega presentano anche un nuovo design. La parte posteriore si è evoluta con l’arrivo di una piccola uscita d’aria orizzontale. Inoltre, i fanali ora hanno un disegno più avanzato, pur restando tondi, mentre il paraurti integra un prominente diffusore di grande rilevanza aerodinamica.

All’interno, l’evoluzione non è così evidente come all’esterno. Anzi, se non fosse per la forma di alcuni interruttori e per l’inserimento di inserti con il logo del modello, sarebbe difficile distinguere l’abitacolo della 488 GTB da quello di una 458 Italia.

La parte tecnica è, chiaramente, una delle protagoniste di questa presentazione. La 488 GTB entra nell’era turbo che qualche mese fa ha inaugurato il suo fratello, la California T. In questa occasione, la 488 GTB –488 per la cilindrata unitaria, GTB per Gran Turismo Berlinetta– monta un motore 3.9 V8 biturbo da 670 CV e 760 NM. Sono cifre davvero sorprendenti, così come le sue prestazioni.

È in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h gli bastano 8,3 secondi. La sua velocità massima si aggira intorno ai 330 km/h. Secondo gli ingegneri della casa, il sistema di scarico è stato modificato affinché il suono della 488 GTB sia “chiaro e pulito”, sull’esempio dei motori Ferrari aspirati.

Fonte | Ferrari