Ferrari 812 GTS, ecco la cabrio di serie più veloce del mondo

La casa del Cavallino Rampante ha ufficialmente svelato la nuova Ferrari 812 GTS, la nuova versione decappottabile della Ferrari 812 Superfast, che sarà un modello di serie regolare e non un’edizione limitata. La scorsa settimana sono state confermate le voci secondo cui Maranello avrebbe sviluppato una versione spider della 812, dopo che una fuga di notizie ha mostrato l’auto presentata durante un evento esclusivo.

Come previsto, la nuova GTS condivide la sua meccanica con la Superfast, il che significa che monta un motore V12 aspirato da 6,5 litri che sviluppa 800 CV a 8.500 giri/min e 718 Nm di coppia massima a 7.000 giri/min, il che, peraltro, la rende la cabrio di serie più potente del mondo.

Le prestazioni restano molto simili a quelle della Ferrari 812 Superfast a tetto fisso, con la casa che dichiara uno 0-100 km/h in meno di 3 secondi, uno 0-200 km/h in 8,3 secondi e una velocità massima superiore a 340 km/h. Questa è la prima Cavallino Rampante a tetto apribile con un V12 anteriore in produzione di serie da mezzo secolo; l’ultima era la Ferrari 365 GTS4 del 1969, più comunemente nota come Daytona Spider.

Da allora, i clienti della Ferrari hanno potuto acquistare solo modelli speciali a tiratura limitata, come la Ferrari 550 Barchetta nel 2000, la Ferrari Superamérica nel 2005, la Ferrari SA Aperta nel 2010 e la Ferrari F60 America nel 2014, quest’ultima prodotta in appena 10 esemplari.

Ecco la nuova Ferrari 812 GTS

Come per tutte le Ferrari moderne decappottabili, la nuova 812 GTS presenta un tetto rigido retrattile che si apre o si chiude in soli 14 secondi e a velocità fino a 45 km/h. Dispone inoltre di una lunetta posteriore a comando elettrico che funge anche da deflettore del vento e può essere abbassata anche con la capote chiusa, così che guidatore e passeggero possano godersi ancora di più la colonna sonora e il sound di scarico del V12.

La nuova versione Spider della 812 presenta una parte posteriore ridisegnata, caratterizzata dai due contrafforti e da una nuova copertura in tela e da un vano bagagli. Anche il diffusore posteriore è stato rimodellato e presenta un’ala aggiuntiva per compensare l’assenza del by-pass aerodinamico della Superfast sopra i parafanghi posteriori.

Ferrari ha inoltre aggiunto due piccole alette a forma di L agli angoli superiori del parabrezza, che aiutano a controllare turbolenze e rumore aerodinamico, permettendo, secondo la casa, ai ballerini di conversare senza difficoltà anche ad alta velocità. La nuova 812 GTS presenta anche un nuovo cerchio forgiato a raggi multipli, molto scultoreo e specifico per il modello. Saranno disponibili tre finiture: diamond, liquid silver e Grigio Scuro.

La nuova sportiva di Maranello presenta anche i seguenti sistemi di assistenza alla guida ad alte prestazioni. Ferrari Peak Performance (FPP): in curva, la coppia sul volante fornirà al conducente un’indicazione che l’auto si sta avvicinando al limite di aderenza, aiutando il controllo di tale stato dinamico. Ferrari Power Oversteer (FPO): in caso di sovrasterzo, indotto più spesso in uscita di curva, la coppia sul volante darà al conducente un riscontro per guidare in modo coerente con il corretto riallineamento della vettura.

La calibrazione ottimizzata degli ammortizzatori magnetoreologici della vettura fa sì che la sua taratura elastica sia la stessa della versione berlinetta, nonostante l’aumento di 75 kg di peso dovuto al rinforzo della struttura del telaio.