Fiat Panda Cross

La Fiat Panda, piccola utilitaria del marchio italiano, aggiunge una versione in più alla sua gamma. La Panda Cross arriva per diventare un veicolo che unisce versatilità e funzionalità.

Riunisce le migliori virtù dei concetti di SUV/fuoristrada e city car. Pertanto, chi desidera avere tutto questo in un formato compatto e a un prezzo più che ragionevole, la Fiat Panda Cross è un’opzione molto valida da scegliere.

I dettagli estetici rivelano già la sua personalità “off-road”. Il frontale presenta un nuovo paraurti con una piastra protettiva color “silver ultrashine” che evita danni agli elementi situati nella parte inferiore del veicolo. Altri dettagli come le luci diurne a LED e i ganci di traino rossi sono integrati in questa piastra protettiva.

Sulla fiancata spiccano i passaruota pronunciati, le modanature con la scritta Cross e i cerchi da 15″ in metallo lucidato. Inoltre, sul tetto sono presenti barre longitudinali dello stesso colore della piastra protettiva.

Anche la parte posteriore si caratterizza per un paraurti con protezione nella parte inferiore, in cui sono integrati anche la luce antinebbia e quella di retromarcia, e uno scarico cromato.

All’interno, i sedili sono in tessuto naturale flamé con fianchi in ecopelle marrone. Quest’ultima è presente anche sulle portiere. La plancia è dominata dal colore rame in combinazione con il “silver ultrashine” del quadro strumenti. Il volante multifunzione in pelle e il pomello della leva del cambio nello stesso materiale completano l’insieme.

Con 3,70 metri di lunghezza e 1,66 metri di larghezza e di altezza, offre un bagagliaio da 225 litri e uno spazio interno più che sufficiente.

La Fiat Panda Cross monta un sistema a trazione integrale permanente, di tipo “torque on demand”, controllato da una centralina elettronica che distribuisce la trazione tra l’asse anteriore e quello posteriore in modo proporzionale e in base alle condizioni di aderenza del fondo stradale.

La funzione ELD (Electronic Locking Differential) offre un ulteriore aiuto alla guida e quando il veicolo parte in salita su superfici scivolose come neve, ghiaccio o fango.

Ci sono tre modalità di selezione nell’uso della trazione integrale: Auto, Off-Road e Hill Descent Control.

In modalità Auto, la coppia motrice viene distribuita in funzione del fondo stradale e delle necessità di trazione del veicolo tra l’asse anteriore e quello posteriore. Su pavimentazioni normali la Panda Cross viaggia con trazione anteriore, ma quando il fondo diventa scivoloso il sistema distribuisce la coppia dove è necessario.

Con la modalità Off-road la trazione integrale diventa permanente fino a 50 km/h, si attiva l’ELD rendendo più rapido l’inserimento della trazione 4×4, e interviene frenando le ruote che perdono aderenza, trasferendo la forza motrice a quelle con maggiore aderenza al terreno.

Per pendenze accentuate o superfici irregolari, la modalità Hill Descent Control mantiene il veicolo a velocità costante agendo solo sul freno e sull’acceleratore. La funzione HDC si attiva automaticamente se la velocità scende sotto i 25 km/h e rimane in “stand by” fino a 50 km/h.

Anche gli angoli caratteristici da fuoristrada sono migliorati rispetto a quelli della Panda 4×4: quello di attacco è di 24°, quello di uscita di 34° e quello ventrale di 21°. Può superare pendenze fino al 70% e una pendenza laterale del 55%. Sono dati che superano quelli dei principali SUV del mercato e si avvicinano molto a quelli dei fuoristrada puri.

I propulsori disponibili per la Panda Cross sono il turbodiesel 1.3 litri Multijet II da 80 CV e il bicilindrico a benzina 0.9 litri TwinAir Turbo che eroga 90 CV di potenza, entrambi dotati di sistema Start&Stop. Quest’ultimo è abbinato a un cambio a 6 marce con una prima più corta che favorisce le qualità fuoristrada del modello.

La dotazione di serie è molto completa e include elementi come il climatizzatore automatico, retrovisori esterni elettrici riscaldati, volante regolabile in altezza, fendinebbia, sistema ESC con funzione ELD e pneumatici 185/65R15 M+S All Seasons, autoradio CD/MP3 con sistema Blue&Me e comandi al volante, eccetera.

Esiste inoltre un’ampia gamma di opzioni e accessori a seconda che l’utilizzo sia in città o in campagna. Va evidenziato l’innovativo sistema City Brake Control, premiato con il “Euro NCAP Advanced 2013”.

Fonte | Fiat