Fiat بانда كروس

تضيف Fiat بانда، السيارة الصغيرة من المدن (utilitario) للعلامة الإيطالية، نسخة جديدة إلى مجموعة خياراتها. وتأتي بانда كروس لتصبح مركبة تجمع بين التنوع والعملية.

تجمع أفضل مزايا مفهومي الدفع الرباعي SUV/الطرق الوعرة والسيارات الحضرية. لذلك، فإن من يرغب في امتلاك كل ذلك في حجم مدمج وبسعر معقول جدًا، فإن Fiat بانда كروس خيار صالح جدًا للاختيار.

تكشف التفاصيل الجمالية بالفعل عن شخصيتها المخصصة للطرق الوعرة. تتميز الواجهة الأمامية بصدام جديد مع لوحة حماية بلون “فضي فائق اللمعان” يمنع الأضرار عن العناصر الموجودة في أسفل السيارة. وتندمج تفاصيل أخرى مثل أضواء النهار LED وخطافات السحب باللون الأحمر ضمن لوحة الحماية هذه.

وفي الجانب تبرز أقواس العجلات البارزة، والقوالب التي تحمل كلمة Cross، والجنوط مقاس 15 بوصة من المعدن المصقول. كما يحتوي السقف على قضبان طولية بنفس لون لوحة الحماية.

تتميز الجهة الخلفية أيضًا بصدام يحتوي على حماية لأسفل السيارة، يندمج فيه أيضًا ضوء الضباب وضوء الرجوع للخلف، وعادم مطلي بالكروم.

أما في المقصورة الداخلية، فإن المقاعد من قماش طبيعي بتقنية flamé مع جوانب من الجلد الصناعي البني. ويتواجد هذا الأخير أيضًا في الأبواب. تهيمن على لوحة القيادة اللون النحاسي مع “الفضي فائق اللمعان” للوحة العدادات. ويكمل المجموعة عجلة القيادة متعددة الوظائف المصنوعة من الجلد، ومقبض ناقل الحركة من المادة نفسها.

بطول 3,70 متر وعرض 1,66 متر وارتفاع مماثل، تحقق صندوق أمتعة بسعة 225 لترًا ومساحة داخلية أكثر من كافية.

تركب Fiat بانда كروس نظام دفع رباعي دائم، من نوع “torque on demand”، يتحكم فيه جهاز إلكتروني يوزع قوة الدفع بين المحورين الأمامي والخلفي بشكل متناسب حسب ظروف التماسك مع الأرضية.

توفر وظيفة ELD (Electronic Locking Differential) مساعدة إضافية للقيادة، وعندما تنطلق السيارة على منحدر فوق أسطح زلقة مثل الثلج أو الجليد أو الطين.

توجد ثلاثة أوضاع لاختيار استخدام الدفع الرباعي: Auto وOff-Road وHill Descent Control.

في الوضع Auto، يتوزع عزم الدوران حسب سطح الطريق واحتياجات الدفع للمركبة بين المحور الأمامي والخلفي. على الطرق العادية تسير بانда كروس بالدفع الأمامي، لكن عندما يصبح السطح زلقًا يوزع النظام العزم إلى حيث يلزم.

مع الوضع Off-road يصبح الدفع الرباعي دائمًا حتى سرعة 50 كم/س، ويتم تفعيل (ELD) مما يجعل دمج الدفع الرباعي 4×4 أسرع، ويعمل على كبح العجلات التي تفقد التماسك ونقل قوة الدفع إلى تلك التي تملك أفضل التصاق بالأرض.

بالنسبة للمنحدرات الحادة أو الأسطح غير المستوية، يحافظ وضع Hill Descent Control على سرعة ثابتة للمركبة، معتمدًا فقط على الفرامل ودواسة الوقود. تُفعّل وظيفة HDC تلقائيًا إذا انخفضت السرعة إلى ما دون 25 كم/س، وتبقى في وضع “الاستعداد” حتى 50 كم/س.

كما تحسنت الزوايا المميزة للطرق الوعرة مقارنة بزوايا بانда 4×4: زاوية الهجوم 24°، وزاوية الخروج 34°، والزاوية البطنية 21°. يمكنها تجاوز منحدرات تصل إلى 70% ومنحدر جانبي بنسبة 55%. وهي بيانات تتفوق على أبرز سيارات SUV في السوق وتقترب كثيرًا من بيانات سيارات الطرق الوعرة الخالصة.

محركات بانда كروس المتاحة هي محرك الديزل التوربيني 1.3 لتر Multijet II بقوة 80 حصانًا (CV)، ومحرك البنزين ثنائي الأسطوانات 0.9 لتر TwinAir Turbo بقوة 90 حصانًا (CV)، وكلاهما مزود بـنظام Start&Stop. ويرتبط هذا الأخير بناقل حركة من 6 سرعات مع أول سرعة أقصر تعزز قدرات الطرق الوعرة للطراز.