Finalmente conosciamo il motore della Mercedes-AMG GT: un V8 da oltre 500 CV
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La Mercedes-Benz ha svelato ufficialmente tutti i dettagli del “cuore” dell’AMG GT, il successore della ormai mitica SLS AMG.
Sapevamo già che AMG stava preparando una nuova generazione di motori turbocompressi, tra cui questo, che va a sostituire il 6.2 V8 aspirato.
Il nuovo motore dell’AMG GT, il cui codice interno è M178, sarà un’unità completamente rinnovata. Condivide con i predecessori solo il numero di cilindri (8) e la disposizione (a V di 90°). Tutto il resto è di nuova concezione.
La cilindrata scende fino a 4 litri, ma inizialmente la potenza erogata sarà di 503 CV. La coppia massima è di 650 Nm. Questi valori così brillanti si ottengono grazie all’impiego di diverse tecnologie, come l’iniezione diretta e il doppio turbocompressore.

I turbo sono costruiti dal specialista Borg Warner, e generano una sovrappressione che potrà raggiungere i 2,3 bar. Saranno supportati da un intercooler ad alte prestazioni per garantire sempre il massimo rendimento. Un dato interessante: le due turbine non sono collocate tra le due bancate di cilindri come di consueto, ma sono state posizionate nella parte superiore, rendendo il motore uno dei V8 più compatti.
Questo motore, che equipaggerà una grande varietà di modelli AMG, è sostanzialmente la combinazione di due blocchi da due litri e quattro cilindri ciascuno. In sintesi, si tratterebbe di due motori dell’A45 AMG uniti per creare questo nuovo M178.

Si prevede che il V8 sia in grado di estrarre la massima energia da ogni goccia di carburante grazie a un nuovo sistema di iniezione diretta sviluppato da Bosch, che dispone di iniettori piezoelettrici in grado di iniettare benzina nei cilindri fino a 7 volte per ciclo, cilindri rivestiti con Nanoslide, una tecnologia che riduce gli attriti e migliora le prestazioni del propulsore.
Questo nuovo motore sarà montato inizialmente sull’AMG GT, per poi passare ad altri modelli come la C63 AMG, dove lo vedremo tra non molto tempo.
Via | autocar.co.uk
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