Ford Focus RS, con motore da Mustang e trazione integrale

Ford ha svelato oggi quella che diventerà una delle Focus più radicali della storia del modello compatto.

Parliamo della Focus RS, che in questa terza generazione si carica di tecnologia per aggiungere potenza, guidabilità e aggressività a una delle compatte più dirompenti.

Questo modello sarà il trentesimo a portare le insegne RS sulla propria carrozzeria. La Focus RS torna in questa terza generazione della Focus, e arriva con un design completamente rinnovato.
Per la prima volta la Focus RS sarà costruita su una carrozzeria a 5 porte, il che di per sé rappresenta già una rivoluzione all’interno del modello. Sarà quindi la Focus RS più pratica di tutte quelle mai esistite.

Le linee esterne non lasciano dubbi: siamo davanti a una vera RS. Il frontale è particolarmente aggressivo, con una grande presa d’aria bordata da una listella di colore “blu RS”, che le conferisce ancora più sportività. I fendinebbia occupano ora una posizione più estrema e hanno orientamento verticale. I fari oscurati di nero le danno un tocco ancora più aggressivo.

La vista laterale è forse la parte meno appariscente dell’insieme. Tuttavia, salta subito all’occhio che non si tratta di una Focus normale grazie a cerchi in lega di grandi dimensioni verniciati in antracite, dietro ai quali si intravede un impianto frenante maggiorato. Inoltre, “sul fondo” spunta uno spoiler davvero… interessante.

Parlando dello spoiler, posizionato sul portellone del bagagliaio, ci riporta alla mente le Cosworth di un tempo con quegli alettoni infiniti, tanto personali e vistosi. Inoltre, il paraurti posteriore presenta un diffusore pienamente funzionale da cui fuoriescono due grandi terminali di scarico ovali che, senza dubbio, emetteranno un suono “puro RS”.

Dell’interno spicca l’adozione di sedili Recaro, targhette identificative del modello e una strumentazione esclusiva che contribuiranno a creare un’atmosfera da corsa molto interessante per un modello con questo approccio.

Il propulsore è un’altra delle novità. Alle spalle resta quella magnifica unità pentacilindrica 2.5 di derivazione Volvo che tante soddisfazioni ha regalato a Ford. In questa terza generazione, a muovere la Focus RS sarà il nuovo motore 2.3 Ecoboost a quattro cilindri già noto dalla Mustang. In questo modello erogherà 330 CV, che unitamente a un cambio manuale a 6 rapporti garantiscono prestazioni mozzafiato.

A tali prestazioni contribuisce anche l’adozione di un nuovo sistema di trazione integrale -sarà la prima Focus a disporne- che assicura che la potenza venga trasferita fedelmente all’asfalto. In condizioni normali, questo sistema distribuirà il 70% della coppia all’asse posteriore, ma potrà variare fino a erogare il 100% della potenza su un solo asse in determinate circostanze. La Focus RS accelererà da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi, il che la rende la Focus più veloce di sempre.

Fonte | Ford

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