Ford Grand C-Max 1.6 TDCi 115 CV, prova (III)

Siamo finalmente giunti alla terza e ultima parte della nostra prova della Ford Grand C-Max, una monovolume che, come abbiamo potuto vedere nella prima parte, monta il motore d’accesso alla gamma diesel, un 1.6 TDCI da 115 CV di potenza, che si distingue per consumi molto contenuti.

Nella seconda parte vi abbiamo illustrato il design esterno e interno, oltre al comfort dell’abitacolo e lo spazio della seconda e della terza fila. Ora tocca parlare del equipaggiamento, dei prezzi di tutta la gamma della Grand C-Max e della nostra valutazione finale di questa monovolume.

Equipaggiamento

Come sempre iniziamo da ciò che riguarda la sicurezza: la Ford Grand C-Max monta di serie sei airbag in tutte le sue versioni. Dispone inoltre del sistema di controllo della stabilità (ESP), dell’antibloccaggio dei freni (ABS) e del controllo di trazione (TCS), tutti elementi che le hanno permesso di conquistare le cinque stelle EuroNCAP.

Attualmente la Ford Grand C-Max è disponibile in due allestimenti diversi: Trend e Titanium. Il primo allestimento include di serie alcuni elementi di rilievo come l’assistente alla partenza in salita, gli specchietti esterni riscaldati, il computer di bordo o i fendinebbia anteriori. Il Titanium, invece, è ora disponibile con tre pacchetti in regalo: Titanium, Style e Parking.

Questo significa aggiungere dotazioni supplementari come i vetri oscurati, i fari bi-xeno, le barre cromate sul tetto o l’Active Park Assist. Quest’ultimo sistema, montato sulla nostra unità perché associato all’allestimento Titanium, permette di parcheggiare quasi da soli: dobbiamo soltanto seguire le indicazioni, inserire la marcia adeguata e accelerare o frenare.

Il sistema si attiva premendo un pulsante; poi selezioniamo il lato su cui cerchiamo parcheggio accendendo il lampeggiatore corrispondente. L’auto misura i posti finché non trova uno in cui può entrare. Una volta che indica di aver trovato il posto, si seguono le indicazioni e basta frenare e accelerare, perché è lei a gestire lo sterzo.

Inoltre la nostra unità era dotata del Pacchetto Estate (800 euro), che aggiunge tetto panoramico, parabrezza termoriflettente e tendine posteriori. Aveva anche il Pacchetto Comfort (550 euro), con portellone posteriore elettrico, tendine posteriori e presa di corrente da 230 V. Infine disponeva di un navigatore da 5″ con ingresso USB.

Nella Grand C-Max la terza fila di sedili non è di serie in nessun allestimento, quindi se la si desidera bisognerà spendere circa 650 euro in più. Il prezzo finale della nostra unità si aggira sui 25.325 euro, tenendo conto della campagna promozionale che permette di detrarre circa 2.000 euro.

Valutazione generale

Stiamo concludendo la nostra prova e ora dobbiamo valutare l’unità provata, una Ford Grand C-Max con motore 1.6 TDCi da 115 CV e allestimento Titanium. Come monovolume familiare si distingue per il comfort di marcia; inoltre l’interno dell’abitacolo presenta finiture corrette, con numerosi elementi che ne migliorano l’abitabilità, come i tavolini pieghevoli o i vani portaoggetti.

La sua terza fila di sedili permette di trasportare sette passeggeri occasionalmente: anche se l’altezza di questi due sedili aggiuntivi consente di viaggiare a un adulto, la posizione è piuttosto scomoda e rende difficili i lunghi viaggi.

Quanto al design, è dominato dalle porte scorrevoli posteriori, che garantiscono un buon accesso all’interno. Inoltre all’esterno predominano le curve e la Grand C-Max risulta accattivante alla vista. Nel capitolo motore, il 1.6 TDCi da 115 CV di potenza si presenta come l’ideale per il conducente che deve percorrere molti chilometri e non è disposto a rinunciare a prestazioni un po’ limitate.

Prezzo

La Ford Grand C-Max parte da circa 19.250 euro con il motore a benzina 1.6 Ti-VCT da 105 CV e cambio Trend. Passando alla gamma diesel, il motore d’accesso è proprio il 1.6 TDCi da 115 CV, disponibile a partire da 22.350 euro.

Se si vuole optare per un motore diesel più potente, come il 2.0 TDCi da 140 CV, bisognerà mettere in conto 25.100 euro, anche se in questo caso è già associato all’allestimento Titanium. Infine il motore più potente della gamma benzina è il 1.6 EcoBoost da 150 CV con Auto-Start-Stop a 23.500 euro. Come detto in precedenza, a questi prezzi si possono detrarre circa 2.000 euro della campagna promozionale della marca.

Foto | David Taboada