Hyundai Pony Coupé Concept: un ritorno in grande 50 anni dopo

La leggendaria Pony Coupe Concept di Hyundai Motor Company ha fatto il suo debutto mondiale, quasi mezzo secolo dopo la presentazione originale, nello scenario dell’incantevole Lago di Como, Italia. Questo veicolo sbalorditivo, presentato per la prima volta al Salone dell’Automobile di Torino nel 1974, occupa un posto di rilievo nella storia e nell’eredità di design dell’azienda.

La presentazione della Pony Coupe Concept restaurata ha avuto luogo durante l’evento inaugurale di Hyundai, una piattaforma che riflette sul passato del marchio e sulla sua direzione futura. Questo modello ha gettato le basi per l’iconica linea di veicoli Pony di Hyundai, i primi modelli di produzione in serie sviluppati in modo indipendente in Corea.

Il progetto di restauro della Pony ha permesso a Hyundai Motor Company di riportare in vita il modello originale esposto al Salone dell’Automobile di Torino nel 1974. Questo lavoro di restauro è una testimonianza dello spirito, dell’audacia e dell’ambizione che hanno spinto i dipendenti e i dirigenti di Hyundai a creare un marchio globale, avendo nella Pony Coupe Concept il primo modello portabandiera della propria visione.

Il marchio intendeva lanciare questo modello alla fine degli anni ’70 con l’obiettivo di esercitare una leadership a lungo termine nel settore delle sportive. Con una sensibilità estetica unica, questo modello fu considerato rivoluzionario per la sua epoca, ma, purtroppo, il marchio non riuscì a lanciarlo per motivi economici.

Design classico-futuristico

Il design si caratterizza per il suo esterno in stile origami, con linee fluide e geometriche, un’elegante linea del tetto e superfici pure prive di ornamenti. Spicca inoltre per il secondo montante di forma unica e per un trattamento grafico delle superfici, con paraurti della stessa tinta della carrozzeria. Il muso a cuneo e i fari circolari gli conferiscono una distinzione che si mantiene attuale dal 1974 ai giorni nostri, testimoniando le intenzioni dei progettisti di quell’epoca e la loro fedeltà ai valori del marchio. Il design presenta una lunghezza di 4 m, una larghezza di 1,60 m e un’altezza di 1,2 m. La coda tronca ha un sottile portellone che dà accesso alla parte posteriore dell’auto.

Per quanto riguarda gli interni, l’approccio è minimalista e pone l’accento sulla scocca monolitica e su un’architettura incentrata sul conducente. Il volante a un solo raggio e gli eleganti sedili bicolore rafforzano un’estetica futuristica che rimanda agli anni ’70. Sotto il cofano monta un motore anteriore longitudinale da 1238 cc in grado di erogare una potenza di 82 CV a 6000 giri/min.

Un altro modello che ha dimostrato le sue incredibili caratteristiche è la avveniristica N Vision 74, che anticipava una sportiva dalle prestazioni elevate, dotata di una potente pila a idrogeno da 680 CV. Hyundai Motor continua a occupare la sua posizione dimostrando uno spirito impegnato nell’elettrificazione e nella tecnologia a idrogeno ad alte prestazioni, come ha già mostrato con modelli quali la Hyundai Ioniq 5, la Hyundai Elantra N o la NEXO di Hyundai, che rappresenta il miglior esempio dell’evoluzione di questa tecnologia.

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