Il CUPRA Tavascan affronta il clima estremo della Lapponia e supera la prova con successo

Se ti sembra di sentire freddo in Spagna, immagina quello che può fare in un paese come la Lapponia. Questo paese, che si trova molto vicino al Circolo Polare Artico, subisce temperature estreme in inverno. Per questo è diventato uno dei luoghi preferiti dalle case automobilistiche per collaudare i loro nuovi modelli in condizioni di freddo estremo. Uno di questi modelli, messo alla prova sulla neve e sul ghiaccio, è stato il CUPRA Tavascan.

Il SUV del marchio spagnolo ha avuto un pilota eccezionale, perché al volante del veicolo si è seduto Lucas Di Grassi, pilota della squadra di Formula E ABT CUPRA. Il pilota ha provato le sensazioni che l’auto gli trasmetteva mentre si muoveva su questi terreni impervi, che non sono affatto facili da percorrere.

Per il pilota, che vanta una vasta esperienza come collaudatore, è la prima volta che si confronta con un clima così freddo e ostile. Inoltre, è stato anche il suo primo contatto con la CUPRA Tavascan, quindi si tratta di un’esperienza unica, che gli ha permesso di mettere alla prova l’auto in condizioni che di solito non sono quelle normali per nessun veicolo.

Le temperature in cui si sono svolti questi test raggiungono i -35 °C. Questo fa sì che il veicolo sottoposto a tali prove raggiunga livelli che permettono di capire fino a dove può arrivare e quali sono i suoi limiti. Uno dei test effettuati è quello di frenata. A differenza di altri terreni, in queste condizioni le richieste sono molto più elevate. Il ghiaccio e la neve rendono la frenata più complicata e richiedono un controllo maggiore.

Alcuni dei test sono stati effettuati su un lago ghiacciato, utilizzato come pista affinché piloti e ingegneri verifichino come si comporta il veicolo con temperature sotto zero. Un’informazione che poi può essere applicata anche ad altre condizioni, con temperature più normali, tipiche dei paesi in cui il modello verrà commercializzato.

Per questi test, fino a 100 ingegneri del marchio sono passati per gli impianti in Lapponia da novembre a marzo. Tutti loro hanno lavorato per mettere a punto ogni dettaglio tecnico emerso durante le prove a basse temperature e su terreni molto difficili. Tutto questo affinché, quando arriverà sul mercato, la CUPRA Tavascan offra esattamente ciò che i futuri acquirenti stanno cercando.

Scheda tecnica di questa auto

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