Il nuovo Toyota Hilux è già qui, ed ecco com'è

La Toyota Hilux è sul mercato europeo da quasi 50 anni, precisamente dal 1969, dopo aver debuttato un anno prima in altri mercati. Da allora sono state commercializzate più di 18 milioni di unità in tutto il mondo, anche se nel vecchio continente sono state immatricolate circa 815.000 unità delle prime sette generazioni. In Spagna è stata leader del segmento dal 2008 e lo scorso 2015 ha ottenuto una quota di mercato del 50 %.

Ora arriva l’ottava generazione, che migliora il telaio e l’equipaggiamento, con numerosi sistemi di assistenza alla guida più propri delle autovetture che dei pick-up di questo tipo, che, va ricordato, sono piuttosto orientati all’uso industriale con una grande capacità di carico e attitudini fuoristrada.

Ci racconta Toyota che questa nuova Hilux ha ricevuto miglioramenti al telaio, il che aumenta la sua capacità 4×4 e le permette di trasportare 225 kg in più di carico nell’abitacolo rispetto alla generazione precedente, oltre a migliorare la capacità di traino che, a seconda delle versioni, raggiunge 3,2 tonnellate nella versione Doppia Cabina e 3,5 in quelle a Cabina Singola ed Extra, aumentando tale capacità rispetto alla precedente Toyota Hilux di 400 kg nel primo caso e di 700 kg nei secondi.

Il numero di posti dell’abitacolo dipende proprio dal tipo di cabina. La singola ha solo 2 posti, l’extra ne ha 4 e la doppia cabina permette di ospitare fino a 5 occupanti. Tutte utilizzano il motore diesel 2.4 D-4D da 150 CV, abbinabile a cambio manuale o automatico, entrambi a sei marce.

La Toyota Hilux è disponibile, oltre che nei tre tipi di cabina, con tre livelli di allestimento: GX, VX e VXL, dove il primo è più orientato all’uso industriale.

Come dicevamo qualche paragrafo più sopra, questo pick-up può includere un equipaggiamento molto completo, più tipico delle autovetture che dei veicoli di questo genere. Tra questi c’è il pacchetto Toyota Safety Sense, che comprende sistemi di sicurezza attiva come il sistema di sicurezza pre-collisione con rilevamento pedoni, avviso di cambio di corsia involontario e riconoscimento della segnaletica. A questo si aggiungono il controllo dell’oscillazione del rimorchio, il controllo della discesa e l’assistenza alla partenza in pendenza. Inoltre, il vano di carico può essere coperto con molteplici opzioni che il marchio mette a disposizione.

La carrozzeria può essere di fino a otto colori diversi, come bianco classic, bianco perlato, argento luna, grigio grafite, nero cosmo, rosso vulcano, bronzo maroc e blu nebula.

Il prezzo di partenza della Toyota Hilux è di 27.742 euro immatricolata come veicolo industriale e di 30.842 euro se la immatricoliamo come non industriale. È già disponibile nella rete di concessionarie del marchio.

Fonte | Toyota