O novo Toyota Hilux já está aqui e é assim

O Toyota Hilux está no mercado europeu há quase 50 anos, concretamente desde 1969, tendo estreado um ano antes noutros mercados. Desde então, foram comercializadas mais de 18 milhões de unidades a nível mundial, embora no velho continente tenham sido matriculadas cerca de 815.000 das sete primeiras gerações. Em Espanha, lidera o segmento desde 2008 e, em 2015, obteve uma quota de mercado de 50 %.

Agora chega a oitava geração, que melhora o seu chassis e o seu equipamento, com múltiplos sistemas de assistência à condução mais próprios de automóveis de passageiros do que de camionetes deste tipo que, recordemos, estão antes orientadas para o uso industrial, com grande capacidade de carga e aptidões fora do asfalto.

Segundo nos conta Toyota, este novo Hilux recebeu melhorias no chassis, o que aumenta a sua capacidade 4×4 e lhe permite transportar mais 225 kg de carga na cabine do que na geração anterior, bem como melhorar a sua capacidade de reboque que, dependendo das diferentes versões, atinge 3,2 toneladas na versão de Cabine Dupla e 3,5 nas de Cabine Simples e Cabine Extra, aumentando esta capacidade face ao anterior Toyota Hilux em 400 kg no primeiro caso e 700 kg nos segundos.

O número de lugares do habitáculo depende precisamente do tipo de cabine. A simples tem apenas 2 lugares, a extra tem 4 e a cabine dupla permite acomodar até 5 ocupantes. Todas recorrem à motorização diesel 2.4 D-4D de 150 cavalos, podendo associar-se a caixa manual ou automática, ambas de seis velocidades.

O Toyota Hilux está disponível, além dos três tipos de cabine, com três níveis de acabamento: GX, VX e VXL, sendo o primeiro mais orientado para o uso industrial.

Como referíamos alguns parágrafos acima, este pick-up pode incluir um equipamento muito completo, mais próprio de automóveis de passageiros do que de veículos deste tipo. Entre eles encontra-se o conjunto Toyota Safety Sense, que integra sistemas de segurança ativa como o sistema de segurança pré-colisão com deteção de peões, aviso de mudança involuntária de faixa e reconhecimento de sinais. A isto acrescenta-se ainda o controlo de oscilação do reboque, o controlo de descida e a assistência ao arranque em inclinações. Por outro lado, o espaço de carga pode ser coberto com múltiplas opções que a marca disponibiliza.

A carroçaria pode ser em até oito cores diferentes, como são o branco classic, branco pérola, prateado luar, cinzento grafite, preto cosmo, vermelho vulcano, bronze maroc e azul nébula.

O preço de partida do Toyota Hilux é de 27.742 euros se matriculado como veículo industrial e de 30.842 euros se matriculado como não industrial. Já se encontra disponível na rede de concessionários da marca.

Fonte | Toyota