Il simpatico "4 latas" di Renault si reincarna in un SUV molto accattivante che condivide la tecnologia con la nuova Renault 5 E-TECH Elettrica

Icona degli anni ’60 e ’70, la Renault 4, conosciuta anche con molti soprannomi, ma forse il piu famoso e quello di “4 Latas”, nacque con la vocazione di essere un’auto per tutti… e per tutto. Oserei dire che fu il primo “SUV” della storia. Ora, la R4 si reinventa e arriva come un’auto elettrica simpatica e audace che potremmo persino catalogare come la variante SUV della nuova Renault 5, con la quale condivide la piattaforma e praticamente tutto il design interno.

E molto probabile che la maggior parte dei potenziali acquirenti non abbia mai visto una Renault 4 “originale” nemmeno in foto, ma e un dettaglio: la nuova Renault 4 E-TECH trasmette simpatia da ogni lato, e il suo design puo essere un buon argomento di vendita, insieme alle possibilita di personalizzazione: ci sono piu di 670 combinazioni tra cerchi, colori della carrozzeria, finiture bitono, tetto metallico o in tela… Inoltre, come sulla nuova Renault 5, puo anche essere decorata con pellicole in vinile e dispone di dettagli come il selettore del cambio personalizzabile.

In ogni caso, non potevano mancare i richiami alla Renault 4, molto evidenti, e di cui gia sapevamo grazie al prototipo 4EVER Trophy presentato da Renault due anni fa. Eccoli: la caratteristica calandra frontale con i fari tondi, il cofano inclinato sui lati verso i passaruota, la forma dei fanali posteriori, il terzo finestrino laterale… Ma la nuova Renault 4 e qualcosa in piu di un’auto “carina”.

Un SUV elettrico dall’aria “retro” e praticita per il quotidiano

Con 4,14 metri di altezza -giusto tra una Clio e una Captur-, 1,80 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza, e con un passo di 2,62 metri, la Renault E-TECH 4 offre un abitacolo molto piu spazioso di una Renault 5 E-TECH. Anche il bagagliaio non e male: si annunciano 420 litri di capacita secondo il metodo di misurazione di Renault, di cui circa 35 litri si trovano sotto un doppio fondo nascosto dietro un piano a doppia apertura, che permette l’accesso anche con bagagli sopra. In ogni caso, e un buon valore per un’auto di queste dimensioni.

Il design della plancia e dei sedili e praticamente identico a quello della Renault 5, e lo sono anche molti dettagli decorativi o di personalizzazione disponibili, compreso il cestino di vimini per portare la baguette… Renault annuncia persino un catalogo di elementi stampati in 3D, come organizer e portaoggetti aggiuntivi, che aumenteranno ulteriormente le possibilita di personalizzazione. La possibilita di scegliere un tetto in tela e anch’essa uno sguardo al passato. Si chiama “Plein Sud” e ha dimensioni generose: 80 cm di larghezza per 92 cm di lunghezza.

Il sistema R-link con Android Automotive e una garanzia di facilita d’uso. Lo schermo, che puo essere da 7 o da 10 pollici, puo integrare Android Auto e Apple CarPlay in modalita wireless, ed e presente anche l’assistente vocale “reno” debuttato sulla Renault 5, con integrazione di ChatGPT. Come sulla R5, sono disponibili diverse finiture che si distinguono principalmente per dettagli di stile, come il rivestimento interno o i cerchi, sempre da 18 pollici ma con design diversi e con nomi ripresi da serie speciali della Renault 4 originale.

Due versioni di batteria, fino a 400 km di autonomia

Renault offrira due versioni della R4: una con un motore elettrico da 90 kW (122 CV) e batteria da 40 kWh di capacita che dichiara 300 km di autonomia, e la piu potente da 110 kW (150 CV), con batteria da 52 kWh e un’autonomia fino a 400 km, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi. È la stessa combinazione di motore e batteria della R5, che offre qualche km in piu nella versione da 52 kWh, fino a 412 km.

Di serie dispone di un caricatore di bordo da 11 kW che ammette la ricarica bidirezionale V2L, che permette di ricaricare la batteria grande in circa 4,5 ore. La potenza massima di ricarica in corrente continua e di 80 kW per la batteria piccola, e fino a 100 kW con quella di maggiore capacita. In ogni caso, parliamo di circa mezz’ora per la ricarica in una stazione di ricarica rapida.

Renault non ha ancora comunicato i prezzi, che si prevede siano in linea con quelli della Renault 5 E-TECH, che parte da circa 31.600 euro per la versione da 150 CV con la batteria di maggiore capacita. Tra i possibili rivali della Renault 4 Electric figurano l’Jeep Avenger elettrica, la Opel Mokka-e, la Peugeot E-2008 o la Fiat 600e.

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