Jaecoo 7: ecco come funziona il sistema SHS che alimenta il SUV ibrido plug-in cinese

La Jaecoo 7 è un SUV ibrido plug-in attualmente commercializzato in Spagna e che introduce innovazioni tecnologiche piuttosto interessanti nella trasmissione. Di fatto, monta un sistema di trazione ibrido plug-in di terza generazione sviluppato e progettato dal Gruppo Chery, proprietario del marchio.

Questa terza generazione del Super Hybrid System (SHS) è stata sviluppata ascoltando gli utenti e adattata per offrire le sensazioni e le esperienze di guida necessarie per godersi la guida. A tal fine, sono stati migliorati la potenza, l’autonomia, il comportamento e l’efficienza energetica.

Un sistema ibrido con la tecnologia più recente

Lo SHS che equipaggia la Jaecoo 7 Super Ibrida Plug-in ha come elemento principale un motore a combustione da 1.5 litri GDI DHE di quinta generazione. La trasmissione ibrida dedicata Super Electric Hybrid DHT di seconda generazione è responsabile della parte elettrica della trazione, mentre le batterie ad alte prestazioni sono progettate per alimentare in modo ottimizzato l’impianto elettrico di un veicolo ibrido.

Il motore a combustione offre sei tecnologie per ottimizzarne il funzionamento. Utilizza il ciclo Deep Miller e la combustione intelligente ad alta efficienza i-HEC. La sua efficienza termica è del 44,5% e omologa un consumo di 6,0 litri ogni 100 chilometri in modalità CS. Questo sistema permette alla batteria di mantenere il livello di carica in un intervallo stabile, invece di scaricarla o caricarla.

La trasmissione elettrica DHT integra due motori elettrici. Grazie a essi, la Jaecoo 7 Super Ibrida Plug-in offre diverse modalità di funzionamento: elettrica, ibrida in serie, ibrida in parallelo e recupero di energia. Il sistema di gestione ibrida permette di selezionare in ogni momento la modalità ideale e di ottimizzarne l’uso.

Il pacco batteria è climatizzato e può funzionare normalmente con temperature comprese tra -35ºC e 60ºC, garantendo così prestazioni continue in qualsiasi condizione climatica. Ha una capacità di 18,3 kWh e consente un’autonomia in modalità elettrica fino a 90 chilometri.

Con un caricatore da 40 kW, può passare dal 20 all’80% di capacità in appena 20 minuti, un tempo di attesa molto ridotto che permette di affrontare la guida in città senza problemi. Dispone inoltre di funzione V2L, quindi può fornire energia a dispositivi esterni con una potenza di 3,3 kW.

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