Jaecoo 7: zo werkt het SHS-systeem dat de Chinese plug-inhybride SUV aandrijft
De Jaecoo 7 Super Plug-in Hybrid is uitgerust met een plug-inhybride systeem dat het verbruik optimaliseert, het energiegebruik verlaagt en de rijervaring verbetert.

De Jaecoo 7 is een plug-inhybride SUV die in Spanje op de markt wordt gebracht en die behoorlijk interessante technologische innovaties biedt in de aandrijflijn. Hij is namelijk uitgerust met een plug-inhybride aandrijving van de derde generatie, ontwikkeld en ontworpen door Groep Chery, de eigenaar van het merk.
Deze derde generatie van het Super Hybrid System (SHS) is ontwikkeld na het luisteren naar gebruikers en is aangepast om de rijsensaties en -ervaringen te bieden die nodig zijn om van het rijden te genieten. Daarvoor zijn vermogen, actieradius, rijgedrag en energie-efficiëntie verbeterd.

Een hybridesysteem met de nieuwste technologie
Het SHS-systeem van de Jaecoo 7 Super Plug-in Hybrid heeft als belangrijkste onderdeel een vijfde generatie 1.5 liter GDI DHE benzinemotor. De speciale tweede generatie hybride transmissie Super Electric Hybrid DHT verzorgt het elektrische deel van de aandrijving, en de hoogwaardige accu’s zijn ontworpen om het elektrische systeem van een hybride voertuig op een geoptimaliseerde manier van stroom te voorzien.
Galería de fotos -
JAECOO 7 SUPER PLUG-IN HYBRID
De verbrandingsmotor biedt zes technologieën om de werking te optimaliseren. Hij maakt gebruik van de Deep Miller-cyclus en de zeer efficiënte intelligente verbranding i-HEC. Zijn thermisch rendement bedraagt 44,5% en het gehomologeerde verbruik is 6,0 liter per 100 kilometer in CS-modus. Dit systeem zorgt ervoor dat de accu het laadniveau binnen een stabiel bereik houdt, in plaats van deze te ontladen of op te laden.
De elektrische DHT-transmissie beschikt over twee elektromotoren. Hiermee biedt de Jaecoo 7 Super Plug-in Hybrid verschillende rijmodi: elektrisch, serieel hybride, parallel hybride en energieterugwinning. Het hybride beheersysteem laat toe op elk moment de ideale modus te kiezen en het gebruik ervan te optimaliseren.
Het accupakket wordt geklimatiseerd en functioneert normaal bij temperaturen tussen -35 °C en 60 °C, zodat het continu presteert, ongeacht de weersomstandigheden. Het heeft een capaciteit van 18,3 kWh en biedt een actieradius in elektrische modus van maximaal 90 kilometer.
Met een lader van 40 kW kan de accu in slechts 20 minuten van 20 naar 80% capaciteit worden opgeladen, een zeer korte wachttijd waardoor u zich zonder problemen in stadsverkeer kunt begeven. Hij beschikt ook over V2L-capaciteit, waardoor hij externe apparaten van stroom kan voorzien met een vermogen van 3,3 kW.
Technische fiche van deze auto
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro