KIA svela il design definitivo della versione di produzione del suo monovolume elettrico PV5

Dopo aver svelato solo pochi giorni fa il design della versione di produzione della sua futura nuova berlina elettrica EV4, il costruttore sudcoreano ha fatto ora lo stesso con il suo prossimo nuovo monovolume elettrico, il PV5. Questo modello si distingue per essere il primo a utilizzare la piattaforma PBV –Platform Beyond Vehicle– del marchio.

Il PV5 sarà commercializzato in due diverse varianti, per il trasporto di passeggeri e di merci. Inoltre, il costruttore offrirà anche opzioni di conversione speciale che saranno presentate al KIA EV Day 2025, alla fine di questo stesso mese di febbraio.

Con i modelli PBV, KIA cerca di differenziarsi nel segmento dei veicoli commerciali leggeri, allontanandosi dalla pratica abituale di adattare furgoni a combustione in versioni elettriche. La compagnia punta quindi sull’impiego di una piattaforma elettrica specifica, accompagnata da software e servizi personalizzati.

In questa versione di produzione KIA ha dato priorità alla funzionalità

Sebbene conservi elementi dei prototipi che avevamo già visto, come una parte frontale quasi chiusa, il modello di produzione adotta alcuni dettagli più pratici, come il cofano più corto con sensori integrati, le luci diurne collocate sul frontale invece che sul montante A, specchietti convenzionali al posto delle telecamere e maniglie delle porte sporgenti invece che integrate a filo. Allo stesso modo, nella parte posteriore del veicolo troviamo dei fari verticali piuttosto convenzionali, che si discostano molto da quelli di altri modelli del marchio come l’EV3 o l’EV9.

Il PV5 mantiene invece un approccio convenzionale a forma di “scatola da scarpe”, con l’obiettivo di massimizzare lo spazio, sia per il carico che per i passeggeri. La variante passeggeri ha un portellone posteriore in un unico pezzo che si apre verso l’alto, mentre quella da carico dispone di due porte posteriori, ottimizzando così la funzionalità.

Per ora, il costruttore sudcoreano si è limitato a svelare il design, ma non disponiamo di alcun dato sulle specifiche tecniche del suo sistema di propulsione elettrico. Non conosciamo quindi la potenza del suo motore, la capacità del suo pacco batterie o la sua autonomia.

In ogni caso, questo tipo di veicoli di solito monta pacchi batteria di capacità ridotta, poiché non vengono generalmente utilizzati per percorrere lunghe distanze ma per effettuare consegne all’interno della stessa città o nei dintorni. Si prevede che la compagnia riveli tutti i dettagli delle sue specifiche tecniche durante il KIA EV Day 2025, che, come già menzionato, si terrà alla fine di questo mese.