KIA、PV5電動ミニバン量産モデルの最終デザインを発表

数日前に、韓国メーカーは電動セダンEV4の量産モデルのデザインを発表しましたが、今度は次期電動ミニバンPV5でも同様の発表を行いました。このモデルは、同ブランドとして初めてPBV（Platform Beyond Vehicle）プラットフォームを採用した車種であることが特徴です。

PV5は、旅客輸送用と貨物輸送用の2つのバリエーションで販売される予定です。さらに、メーカーは特別な改造オプションも提供し、今年2月末に開催されるKIA EV Day 2025で発表されます。

PBVモデルによって、KIAは小型商用車セグメントで差別化を図ろうとしています。従来の、内燃機関のバンを電動化する一般的な手法とは一線を画すものです。同社は、ソフトウェアやカスタマイズされたサービスを備えた専用の電動プラットフォームの採用に力を入れています。

この量産モデルでは、KIAは機能性を優先しました

すでに見られたプロトタイプの要素、例えばほぼ閉じたフロントセクションは残されていますが、量産モデルではより実用的なディテールが採用されています。例えば、センサーを内蔵したより短いボンネット、Aピラーではなくフロントに配置されたデイタイムランニングライト、カメラではなく通常のドアミラー、そして面一ではなく突出したドアハンドルなどです。また、リア部分には非常に一般的な縦型のライトがあり、EV3やEV9など同ブランドの他のモデルとは大きく異なります。

PV5は、「靴箱」のような従来的な形状を維持しています。積載にも乗客にも、スペースを最大限に活用することを目指しています。乗客用バリエーションは一体型のリアゲートが上方に開き、貨物用は2つのリアドアを備え、機能性を最適化しています。

現時点では、韓国メーカーはデザインの公開にとどまっており、電動パワートレインの技術仕様に関するデータはまだありません。そのため、モーターの出力、バッテリーパックの容量、航続距離は不明です。

いずれにせよ、この種の車両は一般的に容量の小さいバッテリーパックを搭載します。長距離走行ではなく、同じ都市内や周辺での配送に使われることが多いからです。同社は、前述のとおり今月末に開催されるKIA EV Day 2025で、技術仕様の詳細をすべて発表すると見られています。