El KIA EV4 se presentará a finales de febrero pero ya conocemos algún detalle del modelo

El KIA EV4 se va a presentar a finales del mes de febrero, pero la marca ha querido enseñarnos ya algún detalle de su diseño y de cosas importantes del modelo. Eso, entre otras cosas, es el diseño exterior, que huye de la cada vez más habitual forma de SUV y se acerca al aspecto de una berlina.

Su tamaño se situará entre los 4,5 y 4,6 metros, una longitud considerable. Esto lo ubica entre el KIA EV3 y el KIA EV5, por lo que los conductores podrán elegir entre varios tamaños para sus coches dentro del catálogo de la marca surcoreana. Estará disponible en carrocería berlina y carrocería familiar. La imagen nos resulta bastante familiar y además nos muestra un cierto parecido con lo que ofrecía el modelo conceptual en el que se basa.

Entre esos cambios se encuentra el paragolpes que es ligeramente diferente. Los retrovisores también son diferentes y se han convertido en algo más convecional que lo que equipaba el concepto. También podemos hablar de las manillas de las puertas, que están integradas en la puerta y las llantas, que son bastante parecidas y que mantienen su tamaño de 19 pulgadas.

En la versión familiar podremos encontrar un portón bastante grande, que anticipa la presencia de un gran maletero de alta capacidad. La aerodinámica es bastante atractiva en este modelo y podríamos estar frente al modelo eléctrico de la marca con mayor autonomía, gracias a su eficiencia.

El interior sigue siendo una incógnita, aunque se espera que disponga de dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema de información y entretenimiento. Además, una pantalla de cinco pulgadas se utilizará para el control de la climatización. Los materiales que estarán presentes en el habitáculo son sostenibles y provienen del reciclaje.

El KIA EV3 comienza a liderar el Top Ventas en algunos mercados europeos

<p>El KIA EV3 llega al mercado europeo pisando fuerte, situándose casi desde el primer día como líder en ventas, tal y como ha ocurrido por ejemplo en los Países Bajos. </p>

En cuanto a su configuración, se espera que esté montado sobre la plataforma E-GMP. Esta plataforma utiliza una arquitectura de 400 voltios, así que contará con una capacidad de carga bastante interesante. Se espera que cuente con un motor de 150 kW, equivalentes a 204 CV, aunque se espera que también haya una versión con dos motores eléctricos y una versión GT.

En cuanto a la batería, encontraremos una con capacidad de 58,3 kWh, que proporcionará una autonomía de hasta 450 kilómetros y una segunda, con mayor capacidad, que tiene una capacidad de 81,4 kWh. Con esta batería se puede conseguir una autonomía de hasta 700 kilómetros bajo el ciclo WLTP.