La DS 4 riceve novità di equipaggiamento e aumenta la sua autonomia elettrica nella versione E-Tense

La DS 4 non ha avuto un inizio precisamente facile: la casa francese cercava di ritagliarsi uno spazio nel segmento compatto premium e di competere con rivali tanto agguerriti e consolidati come la BMW Serie 1 o l’Audi A3, tra gli altri, e la cosa si è rivelata piuttosto difficile. Così la DS 4 ha abbandonato il catalogo di DS, ma come una fenice pronta a risorgere, la DS 4 è tornata a fare la sua comparsa nella primavera dell’anno scorso con molta più forza.

Senza dubbio le modifiche apportate da DS in questa nuova fase per la DS 4 sono state determinanti per renderla davvero attraente e, perché no, per poter competere alla pari con i suoi rivali diretti. La DS 4 è rientrata con forza nel segmento compatto premium, offrendo persino una variante denominata Cross, ma per restare in quella posizione non bisogna dimenticare il proprio prodotto, e da DS non vogliono che ciò accada: per questo la DS 4 presenta una serie di cambiamenti che la renderanno senza dubbio ancora più attraente.

Forse le modifiche dirette più importanti che i clienti di DS troveranno saranno la nuova ristrutturazione della gamma della DS 4, per cui ora le sue finiture sono composte dagli allestimenti Bastille, Trocadero, Rivolli e Opera. In primo luogo ci concentriamo sull’allestimento Bastille, che viene semplificato per sostituire i precedenti allestimenti Bastille e Bastille +, incorporando nuovi elementi come le decorazioni in Nero Basalto che evocano delle squame, l’illuminazione PolyAmbient, il guilloché Clous de Paris Platinum e una consolle centrale chiusa.

Seguendo gli allestimenti disponibili per la DS 4, ora l’ultimo è il nuovo allestimento Opera, che vi suonerà familiare da altri modelli del marchio come la DS 9, e che rappresenta il massimo riflesso del lusso francese nel marchio. Alcuni degli elementi che troveremo in questo allestimento sono i sedili anteriori elettrici, riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio rivestiti in pelle Nappa Criollo Brown ad alta densità, oltre ad altri come la sospensione controllata DS Active Scan Suspension, tetto elettrico, portellone posteriore elettrico con funzione mani libere, caricatore wireless e pedaliere in alluminio, tra gli altri.

Su un gradino a parte si trovano le versioni Performance Line e Performance Line+, pensate per tutti coloro che vogliono far emergere il lato più sportivo della propria DS 4. Ora, per queste versioni, tutti gli emblemi esterni sono verniciati in nero, mentre le protezioni installate nella parte inferiore delle portiere sono rifinite con una verniciatura in Nero Testurizzato.

Anche a livello meccanico la gamma della DS 4 subisce delle modifiche. Per quanto riguarda i motori termici la situazione resta invariata: da un lato troviamo l’opzione benzina con il motore PureTech da 130 CV e dall’altro l’opzione diesel corrispondente al motore BlueHDi, anch’esso da 130 CV, entrambi abbinati al cambio automatico EAT a 8 rapporti. La novità riguarda la versione ibrida plug-in, la E-Tense da 225 CV, alla quale è stato effettuato un aggiornamento software che permette di aumentare la sua autonomia in modalità completamente elettrica a 62 chilometri secondo il ciclo combinato WLTP.

Ricordiamo che in Spagna i prezzi della DS 4 partono da 33.300 euro per la motorizzazione PureTech, da 34.550 euro per la motorizzazione BlueHDi e da 41.550 euro per la motorizzazione E-Tense 225.