DS 4は装備がアップデートされ、E-Tenseバージョンでは電動走行の航続距離が伸びました

DS 4は決して順調なスタートではありませんでした。このフランスのブランドは、プレミアムコンパクトセグメントに居場所を築こうとしており、BMW 1シリーズやAudi A3といった強力で確立されたライバルと競争するのは、かなり困難な道のりでした。そのためDS 4はDSのカタログから姿を消しましたが、不死鳥のように復活し、昨年の春にさらに強い存在感を持って再登場しました。

間違いなく、この新しい段階でDSが施した変更は、DS 4を本当に魅力的なものにし、また直接のライバルと同等に渡り合えるようにするうえで決定的な役割を果たしました。DS 4はプレミアムコンパクトセグメントに再び力強く参入し、Crossと呼ばれるバリエーションまで提供しています。しかし、その高みを維持するためには製品を忘れてはならず、DSもそれを望んでいません。そのためDS 4には、間違いなくさらに魅力を高める一連の変更が加えられています。

DSのお客様が最も目にする大きな変更点は、DS 4のラインナップの再編成でしょう。現在、そのグレードはBastille、Trocadero、Rivolli、Operaで構成されています。まずBastilleグレードですが、これまでのBastilleとBastille +に代わってシンプルな構成となり、ブラックバsalt（Negro Basalto）のうろこを思わせる装飾、PolyAmbientイルミネーション、Clous de Paris Platinumのギヨシェ仕上げ、クローズドのセンターコンソールといった新しい要素が加えられています。

DS 4で選択できるグレードの中で、最後に挙げられるのは新しいOperaグレードです。こちらはDS 9など同ブランドの他モデルでおなじみの名前で、ブランドのフランス的な贅沢さが最も色濃く表れたグレードです。このグレードの装備には、高密度のCriollo Brown Nappaレザーで仕立てられた、電動・シートヒーター・ベンチレーション・マッサージ機能付きのフロントシートや、DS Active Scan Suspensionと呼ばれる電子制御サスペンション、電動サンルーフ、ハンズフリー機能付き電動テールゲート、ワイヤレス充電器、アルミペダルなどが含まれます。

別の位置づけにあるのがPerformance LineとPerformance Line+で、DS 4のスポーティな一面を引き出したい方のためのものです。これらのバージョンでは、すべての外装エンブレムがブラックで塗装され、ドア下部に取り付けられたプロテクターもテクスチャー加工のブラック仕上げにより引き締まった印象になっています。

メカニズム面でもDS 4のラインナップには変更があります。内燃機関については変わらず、一方はPureTechの130 CVガソリンエンジン、もう一方はBlueHDiの同じく130 CVディーゼルエンジンで、どちらも8速EATオートマチックトランスミッションと組み合わされています。新しい点はプラグインハイブリッド版で、225 CVのE-Tenseはソフトウェアのアップデートによって、WLTP複合サイクルでの完全電動モードの航続距離が62キロメートルへと延長されました。

なお、スペインでのDS 4の価格は、PureTechエンジン搭載車が33,300ユーロから、BlueHDiエンジン搭載車が34,550ユーロから、E-Tense 225搭載車が41,550ユーロからとなっていることも付記しておきます。