La nuova Citroën C3 Aircross è già disponibile in Spagna con motori a benzina ed elettrico

Citroën rafforza la sua presenza nel competitivo segmento B-SUV con l’arrivo della rinnovata C3 Aircross e della sua corrispondente versione elettrica, la ë-C3 Aircross, entrambe presentate pochi mesi fa e che rivoluzionano sia la loro immagine sia la tecnologia di cui sono dotate. Ora arrivano nelle concessionarie spagnole, quindi analizziamo cosa ci offre la nuova C3 Aircross.

Ricordiamo che la C3 Aircross si basa sulla piattaforma Smart Car che il gruppo Stellantis monta su altri modelli come la recentemente presentata Opel Frontera, il che permette alla C3 di smettere di essere una semplice utilitaria per crescere di dimensioni e raggiungere i 4.390 mm di lunghezza. Il suo stile cambia completamente e si adatta ai nuovi tempi del marchio francese, con un frontale che colpisce per la sua verticalità, le sue rientranze, le linee marcate e uno sguardo aggressivo grazie ai nuovi fari composti da tre segmenti. Il posteriore somiglia all’anteriore, in particolare nei fari, ma gli conferisce anche un’immagine più vicina a quella di un SUV di dimensioni maggiori.

L’interno della nuova Citroën C3 Aircross si distingue per il minimalismo con cui è stata progettata la plancia, con pochissimi pulsanti e tutto affidato al sistema di infotainment, nel caso in cui si scelga l’allestimento più alto e si possa così beneficiare dello schermo touch da 10,25 pollici; se invece si sceglie l’allestimento inferiore, avremo una Smartphone Station per posizionare il nostro smartphone e fargli svolgere le funzioni di sistema di infotainment. Forse sto invecchiando, ma se questa è la “tecnologia” che ci attende per abbassare il prezzo delle auto, preferisco i cruscotti analogici pieni di lancette, quadranti e pulsanti o, senza andare lontano, le Citroën degli anni ’90 o 2000 quando Citroën costruiva auto vere.

Il vantaggio per chi sceglie la C3 Aircross nell’allestimento base è che potrà portarsi il proprio “schermo” dove vuole… inoltre guadagneranno in senso di spaziosità, anche se ovviamente con un veicolo più grande la avremo di sicuro, soprattutto nella versione a cinque posti, perché sì, a Citroën è venuto in mente che un B-SUV può avere anche sette posti e questa li avrà nella sua versione corrispondente.

Ma vi sto parlando delle assurdità che si trovano su un’auto come la Citroën C3 Aircross in base agli allestimenti, e non vi ho ancora detto quali sono questi allestimenti: saranno solo due, non importa se scegli la C3 Aircross o la ë-C3 Aircross, che saranno uguali tranne che per le funzioni specifiche. Il primo, quello d’accesso, si chiama YOU e presenta come dotazione di serie i seguenti elementi:

• Cerchi in acciaio da 17 pollici con coprimozzi “Titanite”
• Gruppo ottico anteriore a LED
• Head-Up Display
• Smartphone Station
• Rivestimento in tessuto
• Comando di ricarica (ë-C3 Aircross)
• 6 airbag
• Freno di stazionamento elettrico (ë-C3 Aircross)
• Sospensioni Citroën Advanced Comfort
• Sensori di parcheggio posteriori
• Aria condizionata
• Sensore luci
• Cruise control con limitatore di velocità
• Freni di sicurezza attivi
• Avviso attivo di cambio di corsia involontario
• Riconoscimento della segnaletica stradale
• Regolazione in altezza del sedile del conducente
• Alzacristalli elettrici anteriori

Il secondo allestimento si chiama MAX e a tutto quanto sopra si aggiunge la seguente dotazione di serie:

• Cerchi in lega da 17 pollici
• Luci posteriori a LED 3D
• Vetri posteriori oscurati
• Tetto bicolore
• Barre portatutto
• Rivestimento in tessuto abbinato a TEP
• Volante rivestito
• Sistema di navigazione 3D con schermo touch da 10,25 pollici
• Connettività Apple CarPlay e Android Auto
• Ricarica wireless
• Specchietto retrovisore interno elettrocromico
• Piano del bagagliaio su due livelli
• Precondizionamento della temperatura (ë-C3 Aircross)
• Sedili Citroën Advanced Comfort
• Climatizzatore
• Sensore pioggia
• Specchietti esterni ripiegabili elettricamente
• Alzacristalli posteriori elettrici
• Sensori di parcheggio anteriori
• Telecamera di retromarcia
• Rilevatore di angolo cieco

Dal punto di vista meccanico, al momento del lancio la Citroën C3 Aircross sarà disponibile con il motore a benzina turbo da 100 CV a tre cilindri e cambio manuale a sei rapporti. Più avanti si aggiungerà una variante ibrida da 48 V che utilizza un blocco da 1.200 cc, anch’esso a tre cilindri, con cui si ottiene una potenza di 136 CV, abbinato a un cambio automatico e-DCT.

Inoltre è già disponibile la ë-C3 Aircross, il cui motore elettrico eroga 113 CV di potenza ed è dotata di una batteria LFP da 44 kWh che le consente un’autonomia che in teoria supererà i 300 chilometri; dico in teoria perché è ancora in attesa di omologazione secondo il ciclo WLTP. La velocità massima sarà di 145 km/h e può essere ricaricata in circa 26 minuti dal 20% all’80% usando la ricarica rapida, mentre con la ricarica standard in corrente alternata il tempo sale a poco più di 4 ore per la stessa percentuale. Citroën conferma che più avanti sarà possibile montare opzionalmente una batteria di maggiore capacità che porterà l’autonomia oltre i 400 chilometri.

La Citroën C3 Aircross è già disponibile in Spagna con un prezzo a partire da 18.990 euro per la motorizzazione a benzina, mentre la ë-C3 Aircross partirà da 26.490 euro.