La nuova Mitsubishi Outlander PHEV viene presentata ufficialmente sul mercato europeo

L’arrivo della quarta generazione della Mitsubishi Outlander in Europa è stato preparato per molto tempo, tanto che la casa giapponese l’ha annunciata già nella primavera del 2023, anche con fotografie e i primi dati. Abbiamo aspettato e quasi ci è toccato pregare, ma finalmente eccola qui: la nuova Mitsubishi Outlander PHEV arriva ufficialmente sul mercato europeo.

Non si tratta quindi di un arrivo a sorpresa, ma atteso: il ritorno di uno dei SUV più noti, sotto forma di una quarta generazione che resta imponente come le precedenti. Nel suo robusto frontale acquistano particolare importanza la calandra e il design dei fari, Full LED come non poteva essere altrimenti, disposti in una sezione superiore e una inferiore, quest’ultima con fino a 12 LED individuali per modificare la configurazione in base alle condizioni di guida.

Dalla vista laterale si notano le sue linee marcate che nascono dai grandi passaruota, che ospitano diversi disegni di cerchi da 18 o 20 pollici e arrivano fino al montante posteriore Jet Tail Fin, un design con cui Mitsubishi intende evocare la sensazione di separazione tra il tetto e il resto della carrozzeria. Infine arriviamo a una coda scolpita a forma esagonale e ispirata al portellone della Montero, mentre il gruppo ottico posteriore a forma di T si basa sul concetto di design Grand Horizon.

Mitsubishi indica che la nuova Outlander PHEV sarà disponibile in sette colori per la carrozzeria e altri cinque bitono, inoltre si potrà scegliere tra le allestimenti Motion, Kaiteki e Kaiteki+, senza dimenticare un’ampia gamma di accessori, sia per la personalizzazione sia orientati all’uso principale che se ne farà.

Se entriamo nell’abitacolo della nuova Mitsubishi Outlander PHEV troveremo un ambiente sobrio, con un design che riflette l’approccio giapponese dell’omotenashi, basato sull’attenzione ai dettagli e all’ospitalità. In generale si caratterizza per essere un abitacolo più ampio, spazioso e confortevole, ma allo stesso tempo anche più silenzioso e con meno vibrazioni per gli occupanti, i quali beneficeranno inoltre dell’apporto extra di luce del grande tetto panoramico ad apertura elettrica e, ovviamente, di materiali di alta qualità. Inoltre, il bagagliaio offre una capacità di 495 litri che può essere aumentata fino a 1.422 litri abbattendo i sedili nella configurazione 40:20:40.

La nuova Mitsubishi Outlander si adatta alle nuove tecnologie: il conducente avrà come quadro strumenti un display TFT a colori da 12,3 pollici completamente personalizzabile, mentre il sistema di infotainment è affidato al display Smartphone Link, anch’esso da 12,3 pollici, con navigazione migliorata tramite TomTom e informazioni sul traffico in tempo reale utilizzando l’API di Google Places, oltre a widget e connettività tramite Apple CarPlay o Android Auto. Mitsubishi anticipa inoltre che si possono equipaggiare gli impianti audio Dynamic Sound Yamaha Premium, con otto altoparlanti, e il Dynamic Sound Yamaha Ultimate con dodici altoparlanti, incluso un subwoofer.

Questo dispiegamento tecnologico per gli occupanti è accompagnato anche dagli ultimi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, tra cui troviamo, tra gli altri, la telecamera a visione 360°, il sistema di mitigazione della collisione frontale, la frenata di emergenza automatica posteriore, l’avviso di angolo cieco con assistenza al cambio di corsia, l’avviso di uscita di corsia, il cruise control adattivo, il riconoscimento dei segnali stradali o il sistema di monitoraggio del conducente, tra gli altri.

Dal punto di vista meccanico la nuova Outlander è una PHEV, ovvero un ibrido plug-in che combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2.360 cc a 16 valvole e due motori elettrici, uno per asse, per ottenere una potenza combinata di 302 CV e una coppia motrice di 400 Nm; lavorano insieme a una batteria da 22,7 kWh di capacità che consente una autonomia elettrica di 86 chilometri in ciclo misto senza superare i 130 km/h, mentre l’autonomia totale è di 844 chilometri, con un consumo di carburante di 0,8 litri/100 km ed emissioni massime di 19 g/km.

Il motore permette di scegliere tra tre modalità di guida in base all’uso che se ne sta facendo (EV, ibrido in serie o ibrido in parallelo), oltre a poter selezionare manualmente tra quattro modalità di gestione della carica della batteria. Inoltre si dispone di altre sette modalità di guida per adattarsi a qualsiasi strada o situazione: Normal, ECO, Power, Asfalto, Ghiaia, Neve o Fango.

Per conoscere i prezzi precisi in Spagna della nuova Mitsubishi Outlander PHEV dovremo attendere ancora un po’, perché la casa non inizierà la produzione prima della fine del 2024 nello stabilimento di Okazaki.