La Porsche 911 Turbo S Cabrio è già arrivata: 650 CV a cielo aperto

La Porsche 911 Turbo S Cabrio è finalmente arrivata, quindi i più fortunati potranno già godersi i suoi 650 CV a cielo aperto

Solo pochi giorni fa vi mostravamo la nuova generazione della Porsche 911 Turbo S, un modello il cui debutto di rilievo era previsto al Salone di Ginevra, poi cancellato a causa del coronavirus.

Tuttavia, i fedelissimi della sportiva di Stoccarda non hanno dovuto attendere per vedere la versione più prestazionale. Restava però da scoprire una cosa: la versione cabrio della sportiva, ovvero la Porsche 911 Turbo S Cabrio.

La Porsche 911 Turbo S Cabrio è già qui

Ebbene, eccola qui, quindi i più fortunati potranno già godersi le sue brutali prestazioni a cielo aperto. Naturalmente, la casa ha voluto rispettare il DNA di questa versione, che mantiene quindi uno dei suoi tratti più caratteristici, la capote in tela. L’apertura e la chiusura sono rapide quanto la vettura stessa: l’intero processo richiede appena 12 secondi e può essere effettuato fino a 50 km/h.

Rinunciare al tetto non ha tolto appeal alla vettura, anzi, e infatti mantiene la stessa aggressività del modello che vi abbiamo presentato qualche giorno fa. Restano quindi i passaruota allargati e l’ala retrattile al posteriore, altro segno distintivo inconfondibile delle versioni Turbo.

Inconfondibili anche le sue potenti prese d’aria posizionate subito davanti ai passaruota posteriori. Altri elementi che distinguono questa versione sono i cerchi, disponibili in doppia misura: 20 pollici sull’asse anteriore e 21 pollici sul posteriore. Inoltre, la carrozzeria è abbassata di 10 mm rispetto alla Porsche 911 che abbiamo provato, grazie alle sospensioni adattive PASM.

Il più potente di sempre

Altro tratto distintivo del modello è la collocazione particolare del motore, posizionato a sbalzo dietro l’asse posteriore. Questa sfida alle leggi della fisica è presente anche nella Porsche 911 Turbo S Cabrio.

Sotto il cofano troviamo quindi lo stesso motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri, alimentato da due turbocompressori, già montati sulle varianti più “sobrie”. I tecnici, però, hanno sovradimensionato i turbo e installato un nuovo sistema di aspirazione, in modo che il motore sviluppi ora 650 CV e 800 Nm di coppia.

Per scaricare questa potenza a terra, la Porsche 911 Turbo S Cabrio utilizza il cambio automatico a doppia frizione PDK e, per non perdere un briciolo di trazione, mantiene la trazione integrale. Con questo insieme, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 2,8 secondi e la velocità massima raggiunge i 330 km/h.

Non ci resta che scoprire il prezzo della Porsche 911 Turbo S: la versione decappottabile di questa 911 più radicale parte da 265.439 euro, circa 15.000 euro in più rispetto alla sorella coupé.

Scheda tecnica di questa auto

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