La Toyota GR Yaris ha già le sue novità: motore 2JZ e conversione a trazione posteriore

Se vi parliamo di Daigo Saito e siete appassionati di drift, di sicuro vi suona familiare. Questo nome appartiene a uno dei piloti giapponesi più acclamati in questa competizione, ma non è conosciuto solo per il suo talento in pista. Saito è già passato in un’altra occasione dalla nostra sezione di notizie per lo swap a cui ha sottoposto la sua Supra A90; e oggi ha ripetuto la mossa, ma con un’auto ancora più speciale: la Toyota GR Yaris.

Naturalmente Daigo Saito avrebbe puntato a procurarsi un esemplare del nuovo modello di punta di Toyota. Tuttavia, nonostante il pacchetto così allettante che la GR Yaris offre di serie, il nostro protagonista ha deciso di intervenirci in maniera poco ortodossa ed estrarre dal suo interno il tre cilindri per sostituirlo con un motore di maggiore carattere.

E infatti, oltre alle modifiche meccaniche del caso, Saito ha approfittato anche per installare un nuovo kit estetico sulla Toyota GR Yaris. Grazie a questo, ci troviamo davanti a un’auto più simile alla sua omologa da WRC, con passaruota allargati, nuovi paraurti, spoiler e un’infinità di componenti che mirano ad accentuare e migliorare l’aerodinamica di questa piccola palla da combattimento giapponese.

Ricordiamo che la Toyota GR Yaris monta un propulsore tricilindrico da 1.6 litri capace di erogare 261 CV. Inoltre, la gente di Toyota ha colto l’occasione per introdurre il sistema GR Four, un tipo di trazione integrale intelligente che permette al conducente di modificare la ripartizione delle forze a piacimento. Tuttavia, Daigo Saito ha preso di mira tutto per creare un vero Frankenstein davvero spettacolare.

Al posto del motore a tre cilindri troviamo l’emblematico 2JZ, il motore che ha dato vita alla Supra di quarta generazione della Toyota. La sua predisposizione alle modifiche non è cambiata, motivo per cui Saito è riuscito a far salire la potenza del sei cilindri fino a 1.000 CV, una cifra che molte Supra MK4 raggiungono con i componenti adeguati.

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Per completare questa ricetta, la Toyota GR Yaris ha detto addio al suo sistema GR Four per inviare tutta quella cavalleria smisurata all’asse posteriore. Daigo Saito è riuscito a creare un compagno perfetto per la sua Supra A90 e avere così un altro veicolo ideale per derapare di curva in curva. Senza dubbio, sarà molto interessante vedere questa GR Yaris potenziata che fa drift.

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