Le 10 migliori berline compatte del 2020

Siamo sicuri che le dieci migliori berline compatte del 2020 ti conquisteranno il cuore, e non è di certo un caso… sono autentiche bellezze.

Ognuna delle nostre dieci migliori berline compatte del 2020 unisce grande praticità, raffinatezza, prestazioni e desiderabilità a una dinamica accattivante, ma quale occupa il primo posto?

Con le vendite dei SUV alle stelle, sempre meno persone si mettono al volante delle berline compatte, il che è un peccato, perché esistono alcune opzioni tra cui scegliere

Per distinguersi in questa categoria, i concorrenti devono coniugare una guida abile, un comfort di marcia, una qualità degli interni impressionante e un consumo di carburante rispettabile, il tutto abbinato al biglietto da visita più tradizionale dell’automobile: un design esterno elegante a tre volumi e accattivante. È un equilibrio difficile da raggiungere. Di seguito presentiamo i modelli che, a nostro avviso, hanno centrato questi obiettivi.

1. BMW Serie 3

Il ritorno della BMW Serie 3 in cima alla nostra classifica delle migliori berline compatte, alla sua settima generazione completa, ha ben poco, se non nulla, a che fare con la fortuna.

La Serie 3 ha portato un dinamismo di guida e un fascino per il conducente in questo segmento come nessun rivale negli ultimi quattro decenni. Di recente si sono aggiunte le motorizzazioni ibride, che guidano la categoria per prestazioni ed efficienza, rendendola ancora più difficile da ignorare. E ora, con il suo abitacolo ricco, elegante, spazioso e tecnologicamente avanzato e la sua raffinatezza meccanica di primo livello, pari alle altre qualità dinamiche, la Serie 3 della generazione ‘G20’ è diventata un’auto di riferimento nella sua classe, più di quanto si trovi in molte altre categorie di veicoli di cui ci occupiamo.

Non è esattamente il tipo di auto che può essere tutto per tutti. Calibrata per attirare più acquirenti e i gusti del nucleo della prossima Serie 3, è più un’impostazione sportiva rispetto alla vettura che sostituisce, con un assetto più rigido e insistente rispetto alla ‘F30’, ma anche più affilata, con una guida più vigorosa e più coinvolgente. Si potrebbe definire una risposta alle sfide lanciate negli ultimi anni da modelli come la Jaguar XE e la Alfa Romeo Giulia.

La gamma motori della BMW non è corta in termini di qualità, ma è rappresentata tanto fortemente dal diesel 320d, di grande successo, quanto in quasi ogni altro luogo: un’auto che fissa uno standard molto elevato per i concorrenti in termini di ritmo, capacità di guida, efficienza, raffinatezza, equilibrio di guida, in altre parole, in tutti gli aspetti che contano davvero.

La ibrida plug-in 330e susciterà naturalmente maggiore interesse in molti automobilisti moderni, dato che ha un’autonomia elettrica reale superiore rispetto alla predecessora, oltre a prestazioni migliorate e un packaging interno più efficiente. Resta la nostra berlina ibrida preferita della sua categoria.

2. Jaguar XE

La Jaguar XE è stata un tentativo audace di sfidare alcune delle berline executive compatte più vendute e complete al mondo, da parte di un marchio relativamente Jaguar. Pur non avendo trasformato il marchio che l’ha creata, ha sicuramente avuto un impatto sulla categoria in cui si colloca maggiore di quanto le sue vendite lascerebbero intendere; ed è un’auto che vale la pena considerare se si desidera una berlina executive che metta al primo posto il conducente e che, in qualche modo, funzioni meglio sulle strade britanniche di qualsiasi altra.

La vettura britannica offre un impegno alla guida e una maneggevolezza flessibile che le conferiscono l’equilibrio e l’agilità per affrontare particolarmente bene le strade secondarie del Regno Unito. Essendo una delle auto più compatte della categoria, si sente ancora relativamente piccola all’interno della sua corsia e presenta una precisione dello sterzo e un equilibrio di guida davvero impressionanti quando viene guidata con decisione.

Le prestazioni dei motori benzina e diesel Ingenium dell’auto non sono così brillanti come la guida della XE: le versioni di vertice, che abbinano la trazione integrale al cambio automatico, offrono prestazioni e consumi leggermente deludenti. Ma la nuova opzione diesel D180 di Jaguar, conforme alla normativa RDE, è una scelta valida per chi guida un’auto aziendale.

Il fascino della Jaguar risente un po’ dello spazio limitato nel sedile posteriore e di un bagagliaio più piccolo rispetto a rivali come la BMW Serie 3 e la Classe C di Mercedes-Benz, anche se gran parte del resto dell’abitacolo è stato rinnovato in occasione del restyling facciale della Jaguar del 2019, e ora supera più facilmente la qualità percepita di quanto accadesse in passato.

3. Alfa Romeo Giulia

La Giulia segna un ritorno piuttosto drammatico e significativo per Alfa Romeo. Costruita su una nuova piattaforma a trazione posteriore e in grado di competere con le migliori auto della categoria per equilibrio di guida e capacità di coinvolgere il conducente, è anche una delle migliori berline compatte e ha un design elegante come non se ne vedevano da anni nella categoria; con una gamma di motori potenti, possiede tutte le qualità che gli appassionati del marchio Alfa probabilmente desiderano.

Per come affronta una strada impegnativa, l’auto offre una rara combinazione di agilità di guida, con una risposta leggera, un equilibrio e una sensazione di compattezza su strada che conferisce anche alle versioni diesel un fascino sportivo fuori dal comune. Delude un po’ un abitacolo che sembra di fascia bassa se paragonato alle alternative tedesche, e un sistema di infotainment mediocre, povero di funzioni e poco intuitivo da usare.

Il modello, tuttavia, è davvero bello da vedere, specialmente nella spettacolare versione Quadrifoglio, che aggiunge un V6 biturbo da 510 CV derivato dalla Ferrari e un grande appeal per il conducente. Gli acquirenti più attenti all’economia troveranno che anche i motori diesel offrono prestazioni elevate e consumi contenuti.

4. Mercedes-Benz Classe C

Mentre la Serie 3, la Giulia e la XE si concentrano maggiormente sul coinvolgimento del conducente, Mercedes ha adottato un approccio più lussuoso e raffinato a ciò che una berlina compatta può essere con la Classe C. Pensate alla ‘C’ della generazione ‘W205′ come a una Classe S in miniatura e non sbaglierete aspettandovi il tipo di impegno dinamico che offre.

La qualità dei materiali dell’abitacolo è tra le migliori della categoria e, nel complesso, l’interno delude solo per il fatto che alcuni passeggeri più alti troveranno lo spazio posteriore un po’ stretto. Anche la dotazione di serie è generosa in tutta la gamma, con i punti di forza tecnologici e materiali delle versioni di fascia alta particolarmente eleganti e impressionanti, e i sistemi di assistenza alla guida dell’auto sono molto validi.

Che la guida della Classe C non sia così equilibrata o coinvolgente come quella di alcune concorrenti è percepibile in modo quasi impercettibile, ma è improbabile che scoraggi i proprietari di Mercedes che apprezzeranno la guida più rilassata e il carattere più opulento di questa vettura. Nel frattempo, quando Mercedes ha sostituito a metà ciclo di vita il vecchio motore turbodiesel 2.1 litri con una nuova unità 2.0 litri molto più silenziosa, efficiente e reattiva, ha affrontato quella che si potrebbe dire fosse la più grande debolezza dell’auto.

A differenza della Jaguar e della Alfa Romeo, la Mercedes-Benz offre una versione ibrida plug-in della Classe C che consente di risparmiare sulle tasse; ma, a differenza della corrispondente BMW Serie 3, ha un motore diesel. La C300de combina poco meno di 200 CV del motore a combustione con poco più di 100 del motore elettrico, e per l’anno fiscale 2020/21 ai fini del ‘BIK’ paga solo il 12 per cento del prezzo di listino P11D, mentre la diesel C220d sarebbe soggetta al 31 per cento.

5. Tesla Model 3

Riuscire a collocarsi nella metà superiore di questa top ten super competitiva con la sua prima berlina compatta è un grande risultato per il pioniere delle auto elettriche Tesla. L’avvio della produzione della fondamentale Model 3, il modello più accessibile mai realizzato dalla casa automobilistica che incarna lo spirito del tempo di Elon Musk, è ormai prossimo alla conclusione, anche con la produzione della versione con guida a destra e delle versioni d’accesso della gamma ‘Standard’.

6. Volvo S60

Volvo si spinge verso l’estremo più affilato della contesa tra le migliori berline compatte con la S60 di terza generazione, la prima costruita al di fuori dell’Europa, a Ridgeville, nella Carolina del Sud.

Dal look accattivante, eccellente per i viaggi lunghi, rilassante da guidare e piuttosto pratica, la S60 attirerà chi non è interessato alle dichiarazioni di missione più sportiva di altri modelli della categoria, ma che dovrebbe avere molto successo nel farlo. Offre una buona raffinatezza della trasmissione, una guida dignitosa sull’avantreno e una marcia confortevole e completa, anche se, purtroppo, è consigliabile evitare le dimensioni più grandi dei cerchi in lega opzionali di Volvo se si desidera l’ultima parola in fatto di raffinatezza di marcia.

7. Audi A4

L’ Audi A4, una delle preferite dagli automobilisti aziendali, è una scelta solida grazie all’eccellente qualità percepita dell’abitacolo, alla ricchezza intelligente dei materiali interni, al design esterno raffinato, ai motori raffinati ed economici e ai brillanti sistemi di infotainment.

L’A4 delude un po’ per un’esperienza di guida isolata ma poco coinvolgente, che privilegia la stabilità alle alte velocità rispetto al coinvolgimento del conducente. Tuttavia, di conseguenza, si distingue come una vettura autostradale da lunga percorrenza, un aspetto sostenuto da una gamma di motori benzina e diesel raffinati e fluidi. Offre anche molto spazio per i passeggeri, mentre le offerte finanziarie di Audi garantiscono un buon rapporto qualità-prezzo.

8. Volkswagen Passat

La Volkswagen Passat ha molte carte da giocare. Ha un interno ordinato e ben fatto, un’esperienza di guida raffinata e ampiamente riuscita, una dotazione di serie completa e uno stile esterno attraente, anche se un po’ sobrio.

Una gamma di motori diesel a quattro cilindri economici e conformi alla normativa Euro 6 offre una raffinatezza, prestazioni ed economia apprezzabili, mentre la Passat GTE, ibrida plug-in, offre agli acquirenti la possibilità di ridurre le emissioni di CO2 e di viaggiare a emissioni zero per un’autonomia limitata. Il restyling di Volkswagen dell’auto nel 2019 ha aggiunto una batteria di trazione più grande per la GTE, aumentando l’autonomia a zero emissioni di circa il 40 per cento.

9. Opel Insignia Grand Sport

La Opel Insignia di seconda generazione entra nel mercato delle migliori berline compatte con prezzi competitivi, una dotazione di serie ricca e molto spazio interno. Il design esterno accattivante della Grand Sport è un ulteriore punto di forza, e ora è molto più confortevole del suo predecessore.

Le famiglie troveranno l’abitacolo dell’Insignia molto più spazioso di quanto offrano molte auto della categoria. L’atmosfera dell’abitacolo e la qualità percepita non raggiungono il livello dei marchi premium, ma entrambi sono abbastanza buoni da convivere ogni giorno senza irritare o deludere.

10. Kia Stinger

Il nuovo modello di punta della Kia ha avuto un buon inizio nel ridefinire ciò che ci si dovrebbe aspettare dalla casa automobilistica sudcoreana.

La Stinger vanta un design accattivante, un’ottima guida e, nella versione GT-S, un potente V6 biturbo da 3.3 litri a un prezzo che altrove si ottiene solo con un quattro cilindri. I motori a quattro cilindri dell’auto sono più comuni nell’uso quotidiano, ma offrono comunque prestazioni, raffinatezza ed economia dignitose.