Le tre chiavi della Nissan Leaf 2018: autonomia, prezzo e rivali

La nuova Nissan Leaf è una delle auto elettriche più interessanti del mercato. Tuttavia è opportuno chiarire alcuni aspetti relativi alla sua autonomia reale e al suo prezzo, oltre a conoscere i suoi rivali e le possibili alternative.

L’evoluzione tra la Nissan Leaf di prima generazione e la nuova Nissan Leaf 2018 è importante. E non solo nel design. È più grande della precedente, dispone di un bagagliaio che arriva fino a 435 litri di capacità e di un abitacolo paragonabile a quello di qualsiasi compatta di pari dimensioni, ha migliorato notevolmente l’autonomia e aggiunge anche nuove tecnologie per migliorare il comfort di guida e la sicurezza.

Inoltre è più potente, poiché il motore offre quasi 40 CV in più, arrivando a 150 CV. In termini di prestazioni, come tutte le auto elettriche, spicca soprattutto per l’accelerazione, che si ferma a 7,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, più che per la velocità massima, limitata a 144 km/h, molto inferiore a quella di qualsiasi auto con motore a combustione di potenza equivalente.

Nissan parla di due tecnologie innovative nella Leaf, che in realtà non lo sono così tanto. L’e-Pedal è una soluzione già introdotta da BMW sulla i3: un pedale dell’acceleratore che consente di controllare anche la decelerazione senza ricorrere ai freni, sfruttando al massimo la frenata rigenerativa. E gli assistenti ProPILOT per il parcheggio (in linea o in batteria, senza che il conducente debba muovere il volante né usare i pedali) o per la guida assistita, in grado di mantenere la distanza impostata dal veicolo che precede e di mantenere l’auto nella corsia, arrestandola se necessario, ad esempio in una coda.

Tutto questo è molto valido, ma ci sono tre aspetti che conviene analizzare nel dettaglio quando si parla della Nissan Leaf, soprattutto se si sta pensando di acquistarla: autonomia, prezzo e rivali.

L’autonomia della Nissan Leaf nel ciclo WLTP

Senza dubbio, uno dei punti che possono determinare l’acquisto di un veicolo elettrico è la sua autonomia. Qui bisogna tenere presente che Nissan annuncia attualmente la nuova Nissan Leaf con un’autonomia di 378 km, ma tale autonomia è calcolata con il ciclo NEDC. Che cosa succede se guardiamo l’autonomia secondo il ciclo WLTP, molto più realistico? Ebbene, l’autonomia della Nissan Leaf scende fino a 285 km.

Nissan Leaf 2018

Inoltre, occorre sapere che, nel nuovo ciclo di guida, che tiene conto delle differenze di consumo che si verificano quando si montano pneumatici più larghi, questo dato si riferisce alle versioni con cerchi e pneumatici da 16 pollici della Leaf, mentre scende a 270 km nel caso delle versioni con cerchi da 17 pollici.

Attenzione, perché il ciclo di guida WLTP offre risultati molto più realistici rispetto al NEDC. Ma questo non significa che la Nissan Leaf ti garantisca questa autonomia. Come accade con il consumo delle auto a combustione, il consumo medio combinato di energia elettrica della Nissan Leaf –secondo i dati ufficiali, 19,4 kWh/100 km, e 20,6 kWh/100 km con cerchi da 17 pollici– può variare notevolmente in base alle condizioni d’uso: velocità, utilizzo o meno del climatizzatore, ecc. La cosa più realistica è considerare che con la Leaf l’autonomia reale si aggirerà in media intorno ai 250 km, e potrai superare i 300 km se usi l’auto soprattutto in città, dove approfitterai dei vantaggi delle auto elettriche nel recupero di energia.

Prezzo della Nissan Leaf 2018: a partire da 31.900 euro

Il prezzo della Nissan Leaf, come quello di tutte le auto elettriche, non è competitivo rispetto ad altre alternative ibride o con motore a combustione finché non saranno disponibili incentivi all’acquisto di auto ecologiche. Il Plan VEA è dietro l’angolo, ma durerà meno di una caramella davanti a una scuola.

Senza alcun incentivo, se vuoi acquistare una Nissan Leaf ti servono almeno 31.900 euro, che è il prezzo della versione Acenta applicando l’offerta attuale della casa e finanziando l’acquisto con essa. Senza questo sconto, che ammonta a 1.500 euro, il prezzo è di 33.400 euro.

Attenzione però, perché attualmente Nissan ha un’offerta speciale per l’allestimento N-Connecta, che, alle stesse condizioni della precedente –con finanziamento tramite la casa– comporta uno sconto di 2.650 euro, con un prezzo finale di 32.200 euro. Vale la pena scegliere la N-Connecta, dato che la differenza con l’Acenta è di soli 300 euro, e aggiunge sensori di parcheggio, retrovisore interno elettrocromico, telecamera per la visione periferica, assistente al cambio di corsia involontario e il sistema Pro-Pilot di assistenza in coda con guida a mani libere.

Al di sopra c’è la Nissan Leaf Tekna, che con 2.000 euro di sconto passa da 37.050 a 35.050 euro. Qui hai davvero tutto, con fari anteriori a LED, sedili e volante riscaldabili, rivestimento in pelle e persino impianto audio BOSE con 7 altoparlanti. Ma continuiamo a ritenere più consigliabile la Nissan Leaf N-Connecta.

Rivali e alternative alla Nissan Leaf

Cosa mi compro con i 32.200 euro che costa la Nissan Leaf? Vediamo tre possibilità.

Tra le auto elettriche comparabili, con questo budget puoi avere una Renault ZOE R90 (motore e batteria equivalenti a quelli della Leaf) in allestimento Life a 20.780 euro… ma in questo caso con la batteria in affitto. Il contratto è annuale, con un importo di 70 euro al mese, per un totale di 7.500 km percorsi all’anno. Un’altra alternativa sarebbe la Hyundai IONIQ elettrica, che costa circa 33.000 euro in allestimento Klass. Infine, la BMW i3 94 Ah potrebbe essere un’opzione molto interessante rispetto alla Nissan Leaf se la casa mantiene lo sconto di 5.500 euro applicato fino a qualche mese fa, con il quale potresti portarti a casa la i3 a partire da 32.700 euro. Attualmente, nel configuratore di BMW questo sconto non è più disponibile, e il prezzo finale sale a 38.200 euro.

Un’alternativa molto interessante se vuoi godere dei vantaggi della propulsione ibrida nella vita di tutti i giorni, senza subire penalizzazioni in termini di autonomia né dipendere da una presa quando devi viaggiare, è la Kia Niro 1.6 PHEV. Attualmente, i prezzi di questo interessante SUV ibrido plug-in partono da 32.600 euro, con lo sconto in vigore che supera i 2.900 euro.

Infine, scegliamo una compatta con motore da 150 CV e cambio automatico: una Volkswagen Golf 1.5 TSI evo DSG. Con un equipaggiamento simile a quello della Nissan Leaf N-Connecta, resta sotto i 25.000 euro. La differenza supera i 7.000 euro, con cui si possono coprire molti anni di carburante. E il fatto è che, senza incentivi all’acquisto, l’elettrico costa ancora caro.

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Scheda tecnica di questa auto

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