Lexus ES 300h, nuovo design e carattere per un modello che punta a essere più globale

Alcuni giorni fa la Lexus ES ci era stata anticipata con un’immagine che mostrava parte del suo frontale e ora, in occasione del salone Auto China 2018, il suo aspetto e i primi dettagli sono stati svelati. La Lexus ES arriva ora per globalizzarsi, per entrare in più e nuovi mercati, condividendo l’obiettivo con la Lexus LS di attrarre una maggiore varietà di clienti verso il marchio.

Per raggiungere questo obiettivo Lexus ha rinnovato la ES con un nuovo design più moderno, oltre a tutta la tecnologia e la qualità che ci si aspetta da una berlina della categoria premium. Questo nuovo look nasce dallo sviluppo di una nuova piattaforma chiamata GA-K, uno chassis che rivaleggerà in termini di rigidità con la piattaforma GA-L utilizzata sui modelli LC e LS, che consente un evidente miglioramento dinamico anche grazie a un nuovo disegno per la sospensione posteriore multibraccio, lo sterzo elettrico montato sul telaio, un puntone a V dietro il sedile posteriore e una sospensione adattiva variabile simile a quella della LC per la versione F Sport della nuova ES.

Ma la nuova piattaforma GA-K non conferisce solo un evidente miglioramento dinamico alla nuova ES, ma le permette anche di cambiare e modernizzare il suo design, come si nota dal cofano più basso, che le dona una silhouette distintiva più bassa rispetto alla precedente. La linea del tetto è stata disegnata per mettere in chiaro le sue ambizioni aerodinamiche, dando vita a una coda dal design sobrio ed elegante, merito anche del nuovo gruppo ottico a LED. Tutto questo lavoro di design potrà essere personalizzato con una palette di 12 colori, ai quali si aggiungono i esclusivi Blu Elettrico e Bianco Nova per la versione F Sport.

Saranno proprio le versioni F Sport a presentare le logiche modifiche di design rispetto alle versioni standard, sempre orientate verso un carattere più sportivo. Ad esempio, nelle versioni standard la calandra adotterà il nuovo disegno con le barre in disposizione verticale, mentre nelle versioni F Sport troveremo un motivo a trama incrociata in nero. Non sarà l’unica modifica: nelle versioni F Sport troveremo uno spoiler posteriore, loghi e fascia inferiore oscurati e cerchi da 19 pollici simili a quelli della Lexus LC (nelle versioni standard i cerchi saranno da 17 e 18 pollici).

Se ora entriamo nell’abitacolo, vedremo che il design è stato pensato in ogni momento per il conducente, collocando tutti gli elementi necessari il più vicino possibile a lui, pur mantenendo la stessa base di design orizzontale. Le modifiche saltano all’occhio in elementi come la plancia, la console centrale, il quadro strumenti, di cui devo dire che non mi piace affatto, tutte le pulsantiere e il tunnel centrale con la nuova leva del cambio. Sarà disponibile in diverse tonalità per il rivestimento secondo i gusti, adottando inoltre una finitura in tono metallico per le versioni F Sport.

Un design insomma più elegante e moderno, in linea con le caratteristiche di questo modello, ma anche più tecnologico, poiché è stato installato il nuovo display multimediale da 12,3 pollici con controllo touch Remote Touch, che include anche il riconoscimento vocale con assistente per lo smartphone e le tecnologie Lexus Connected. L’impianto audio è affidato a ben 17 altoparlanti PurePlay firmati da Mark Levinson, che garantiscono una qualità sonora e un’atmosfera nell’abitacolo senza eguali.

Logicamente anche la nuova Lexus ES 300h adotta l’ultima generazione delle tecnologie del pacchetto Lexus Safety System +, che comprende sistemi come il riconoscimento dei ciclisti di giorno, il sistema PCS migliorato per rilevare i pedoni di notte o il nuovo sistema AHS di fari abbaglianti adattivi, che migliora l’illuminazione e riduce l’abbagliamento per i conducenti che viaggiano in senso contrario.

Dal punto di vista meccanico, la Lexus ES 300h sarà la quarta generazione del nuovo sistema ibrido autoricaricabile, che combina un motore a benzina Atkinson a quattro cilindri da 2.500 CC con un nuovo motore elettrico più leggero e compatto, il tutto per ottenere una potenza totale di 218 CV e un consumo di 4,7 l/100 km. Questo nuovo motore si distingue per una maggiore efficienza termica, che consente di ottenere più potenza senza penalizzare emissioni e consumi, risultato raggiunto da Lexus modificando elementi come l’angolo delle valvole, la rettifica delle sedi con laser, iniettori a fori multipli o un sistema di raffreddamento variabile, tra gli altri.

La nuova Lexus ES 300h ha presenza confermata in Europa, anche se per il momento non si sa quando arriverà sul nostro mercato né a quale prezzo, quindi dovremo attendere un po’ per conoscere questi dettagli.