L'INEOS Grenadier a idrogeno torna nei piani dell'azienda. Ed è più vicino di quanto immagini

Alcuni mesi fa, INEOS ha annunciato di rinunciare a proseguire lo sviluppo della Grenadier a idrogeno. Non era un progetto che le risultasse né attraente né pratico. Ma le intenzioni della casa britannica sono cambiate e hanno deciso di proseguirne lo sviluppo. Non è una sorpresa, dato che INEOS è una compagnia petrolchimica guidata da Jim Ratcliffe, un appassionato di motori. Questo fa sì che l’azienda si relazioni con il mondo dell’automobile, come la Formula 1 e la creazione di questo fuoristrada.

Il progetto della INEOS Grenadier a idrogeno si era fermato perché non esiste una buona infrastruttura di rifornimento di idrogeno, un problema piuttosto grave per un veicolo pensato per raggiungere gli angoli più inospitali del pianeta. La sorpresa è stata enorme, perché al Festival della Velocità di Goodwood è stato presentato il prototipo del fuoristrada britannico basato su una cella a combustibile.

Esteticamente non c’è alcuna differenza tra questo modello e le due varianti con motore a benzina e diesel. Il cambiamento sta sotto il cofano, dove i blocchi termici sono stati sostituiti da una cella a combustibile a idrogeno. Il fornitore di questi due motori è BMW, quindi c’erano dubbi su quale fornitore avrebbe scelto l’azienda per la cella a combustibile a idrogeno. La risposta è stata, anche in questo caso, BMW, insieme a Toyota.

Per offrire una tecnologia di motore elettrico affidabile e con tutte le garanzie, ci si è affidati ancora una volta al costruttore bavarese. BMW ha fornito lo stesso motore elettrico che equipaggia la BMW iX5 Hydrogen. Se guardiamo al SUV tedesco, questo motore offre una potenza di 300 kW, equivalenti a 402 CV. L’autonomia di questo veicolo è di 504 chilometri, il che non è affatto male.

Le celle della cella a combustibile sono fornite da Toyota e alimentate dall’idrogeno immagazzinato in due serbatoi realizzati in materiali ad alta resistenza, con un sistema di carico dell’idrogeno che permette di recuperare tutta l’autonomia in pochi minuti.

Nonostante non ci sia una data sicura di arrivo sul mercato, è già chiaro che, prima o poi, lo farà. Certo, non sarà economico, perché anche se INEOS non vuole essere un marchio con prezzi molto elevati, è evidente che questo tipo di fuoristrada, con capacità molto elevate, non può avere un prezzo molto contenuto.