L'Lexus LBX ha già un prezzo per la Spagna... e non è certo economico

Da 33.900 euro per la versione d’accesso, fino a 49.000 euro per quelle più equipaggiate. È questa la forbice di prezzi in cui si colloca la nuova Lexus LBX, il SUV ibrido d’accesso alla gamma della casa giapponese, che condivide la piattaforma con la Yaris Cross. Un modello che, come ormai ci ha abituato Lexus, trasmette qualità da ogni lato. Anche se, com’è logico, quella qualità si paga.

Tra le caratteristiche tecniche principali, la Lexus LBX misura 4,2 metri di lunghezza, 1,83 di larghezza e 1,55 di altezza. Il suo sistema di propulsione ibrido non ricaricabile dalla rete combina un motore a benzina da 3 cilindri e 1.5 litri con un motore elettrico, per offrire una potenza massima di 136 CV e una coppia massima di 185 Nm. Con le finiture superiori sono disponibili versioni a trazione integrale, dotate di un secondo motore elettrico sull’asse posteriore, con un sovrapprezzo di 2.000 euro rispetto alle versioni a trazione anteriore con la stessa dotazione.

Lexus offre la LBX in cinque allestimenti: la versione base d’accesso e le varianti Elegant, Emotion, Cool e Relax. Elegant e Relax sono orientate al lusso e alla raffinatezza, mentre Emotion e Cool si associano al dinamismo e alla sportività. Si differenziano per numerosi dettagli decorativi sia all’esterno che all’interno, oltre che per i cerchi e i rivestimenti. Tra le Elegant e le Emotion c’è una differenza di 1.000 euro, mentre Cool e Relax costano lo stesso. I prezzi sono i seguenti:

• LBX: 33.900 €
• LBX Elegant: 37.800 €
• LBX Emotion: 38.700 €
• LBX Cool: 43.200 €
• LBX Cool 4×4: 49.000 €
• LBX Relax: 43.200 €
• LBX Relax 4×4: 49.000 €

Tra gli elementi disponibili, in opzione o di serie a seconda dell’allestimento, spiccano la strumentazione digitale da 12,3 pollici, l’head-up display a colori, il display multimediale da 10 pollici, il sistema di parcheggio con funzione di controllo remoto tramite smartphone o l’impianto audio Mark Levinson con 13 altoparlanti. Il volume del bagagliaio è di circa 330 litri per le versioni 4×2 e di 285 litri per la 4×4, in ogni caso inferiore alla media del segmento.

Cosa si può comprare con il prezzo della Lexus LBX?

Il suo prezzo colloca la Lexus LBX tra i SUV ibridi non ricaricabili di dimensioni simili più costosi, al di sopra della Nissan Juke Hybrid, della Hyundai Kona Hybrid, della Jeep Renegade e-Hybrid o della Toyota C-HR, se consideriamo la versione base. Ma se optiamo per un allestimento intermedio come la Cool, già con una dotazione molto più completa, bisogna sborsare più di 43.000 euro; o quasi 39.000 euro nel caso della finitura Emotion.

Questo fa sì che la Lexus LBX diventi praticamente un’auto di lusso. Per farti un’idea, la Toyota Yaris Cross con cui condivide la piattaforma parte da 25.950 euro e la versione più equipaggiata non supera i 30.000 euro, quasi 4.000 euro in meno rispetto alla LBX base. Certo, la Yaris è lontana dalla qualità di finitura e dall’attenzione ai dettagli della Lexus, e il suo sistema di propulsione ibrido è meno potente.

Con quello che costa il SUV più piccolo di Lexus si possono acquistare, per esempio:

• Una MINI Countryman SE All4, che costa 2.000 euro in meno della LBX più equipaggiata. Un rivale diretto per impostazione esclusiva, che però in questo caso dispone di tecnologia ibrida ricaricabile e di una potenza di 220 CV.
• Una Toyota Rav-4 Hybrid parte da 40.100 euro, ed è molto più grande e potente, con i suoi 218 CV e 580 litri di capacità del bagagliaio.
• Una smart #1, disponibile da 43.400 euro, un SUV di dimensioni simili a quelle della LBX, ma con propulsione interamente elettrica, 272 CV e un’autonomia fino a 420 km.

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