Mercedes-Benz sospende lo sviluppo della piattaforma MB.EA-Large per berline e SUV elettrici

La ristrutturazione della strategia commerciale della casa automobilistica tedesca in vista dei prossimi anni continua a produrre i suoi effetti collaterali. Secondo quanto riportano i media di questo Paese dell’Europa centrale, la compagnia ha frenato lo sviluppo della piattaforma per grandi veicoli elettrici MB.EA-Large. Mercedes-Benz intendeva fare in modo che la nuova generazione di berline e SUV di grandi dimensioni, destinata a vedere la luce a partire dal 2028, fosse interamente elettrica e basata su questa piattaforma. Cosa che sembra non accadrà, o perlomeno non così presto.

Le deludenti cifre di vendita della gamma di veicoli elettrici di lusso del costruttore tedesco sembrano essere il motivo di questa decisione. L’azienda si è quindi vista costretta a bloccare l’enorme investimento che stava effettuando nello sviluppo di questa piattaforma. La nuova strategia di Mercedes-Benz prevede ora di essere molto più flessibile e di adattarsi di volta in volta alla domanda. La compagnia vuole offrire a ogni cliente il veicolo che richiede, che sia interamente elettrico, ibrido o con motore a combustione.

A metà del 2021, la compagnia aveva annunciato che avrebbe lanciato tre nuove piattaforme interamente elettriche a partire dal 2025. La piattaforma MB.EA doveva essere impiegata in tutti i veicoli elettrici di dimensioni medie e grandi della casa della stella. Allo stesso modo, la piattaforma AMG.EA era stata presentata come una derivazione della prima per i veicoli con prestazioni più elevate in pista. Mentre la piattaforma VAN.EA sarebbe stata destinata a furgoni e veicoli commerciali leggeri interamente elettrici.

Mercedes-Benz riconsidera il proprio futuro

Inoltre, ci sarebbero due versioni distinte della piattaforma MB.EA. Da un lato la MB.EA-Medium per la Classe C e la GLC, dall’altro la MB.EA-Large per i modelli elettrici della Classe S, della Classe E e della GLE. Lo sviluppo di quest’ultima versione è quello che, secondo i media tedeschi, sarebbe stato sospeso. Così, tutto sembra indicare che Mercedes-Benz continuerà a utilizzare la piattaforma EVA2 per i suoi modelli di lusso di grandi dimensioni. Si tratta della piattaforma impiegata dall’EQE e dall’EQS attualmente in commercio, sia nelle versioni berlina che SUV, con il grande limite di supportare solo architetture a 400 V.

Alcuni media suggeriscono, tuttavia, che Mercedes-Benz potrebbe apportare alcune modifiche alla piattaforma EVA2 per renderla compatibile con architetture a 800 V, ma per il momento non è altro che una voce. Ciò che è indubbio è che, se questo non dovesse accadere e Mercedes-Benz non riprendesse nemmeno lo sviluppo della piattaforma MB.EA-Large, per la compagnia sarà molto difficile competere nel mercato dell’elettrico alla fine di questo decennio mantenendo architetture a 400 V nei suoi veicoli di alta gamma.