Nuovo Audi Space Frame: ecco com'è la carrozzeria della nuova Audi A8

L’attuale generazione della Audi A8 sta contando i giorni che le restano sul mercato, nel frattempo vi raccontiamo tutte le novità che, come ammiraglia del marchio dai quattro anelli, introdurrà. Ad esempio, vi abbiamo già parlato della tecnologia virtuale che avrà, e che avevamo già visto in prototipi come la Audi E-tron Quattro Concept.

Oggi vi parleremo dell’elemento principale della Audi A8, la sua nuova carrozzeria denominata Audi Space Frame. Per i tifosi più appassionati del marchio questo termine suonerà familiare, ma chi non lo ricordasse deve sapere che la carrozzeria Audi Space Frame ebbe inizio nel 1994, quando la prima generazione della Audi A8 adottò la altrettanto prima generazione di questa carrozzeria in alluminio, che rappresentò un punto di riferimento nel settore.

Prendendo come riferimento questo principio progettuale, Audi ha già prodotto più di un milione di veicoli, ma con il passare degli anni la tecnologia si è evoluta, fino ad arrivare alla carrozzeria che verrà montata sulla nuova generazione della Audi A8. Questa nuova carrozzeria unifica l’impiego di diversi materiali, ovvero alluminio, acciaio, magnesio e polimero rinforzato con fibra di carbonio (CRPF).

Il componente più importante della carrozzeria è il pannello posteriore ad alta resistenza, poiché è responsabile del 33% della rigidità torsionale della Audi A8. Affinché questo pannello sia in grado di assorbire tutti i carichi e le forze a cui è sottoposto, nella sua fabbricazione si è ricorsi all’uso di tra 6 e 19 strati di fibra individuali formati da nastri da 50mm. Ciò consente di posizionare gli strati con qualsiasi angolazione e poi di ricoprire il pannello con resina epossidica, con un processo produttivo molto più rapido ed efficiente.

Per la struttura della cellula dell’abitacolo, che comprende la sezione inferiore della paratia anteriore, i longheroni laterali, i montanti B e la sezione anteriore del tetto, si è ricorsi all’acciaio. Ma si è fatto ricorso anche a lamiere di diversi spessori o al trattamento termico per alcuni di questi elementi, il che si traduce in una maggiore leggerezza e resistenza nelle aree critiche.

I componenti in alluminio costituiscono la maggior parte della carrozzeria della Audi A8, anzi parliamo del 58%, e danno forma al caratteristico design Audi Space Frame. I progressi in questo ambito hanno permesso di migliorare i valori di resistenza alla trazione, il che migliora in modo significativo quelli ancora attuali. Infine, la trave di rinforzo in magnesio è ora il 28% più leggera della sua predecessora.

Ma dietro a tutti questi progressi nel campo delle carrozzerie, Audi ha dovuto migliorare i propri stabilimenti di Neckarsulm. Per ospitare questo efficiente processo produttivo, che impiega fino a 14 metodi di assemblaggio e giunzione, hanno dovuto costruire un nuovo impianto alto fino a 41 metri, per il quale sono servite 14.400 tonnellate metriche di acciaio. Per rendersi conto, questo equivale al doppio di quanto utilizzato per costruire la Torre Eiffel.

Fonte | Audi