Presentazione e prova Opel Combo Life 2018: un monovolume capace di tutto

Nonostante possa sembrare, non mi sono sbagliato nel titolo: so che il nuovo Opel Combo è in realtà un furgone, ma mi sembrava ingiusto catalogarlo in quella categoria, almeno nel concetto che avevamo finora di furgone, dato che il Opel Combo 2018 assomiglia molto più a un monovolume che a un veicolo commerciale, sia per spazio, guida o dotazioni.

Questa quinta generazione del Opel Combo (sul mercato dal 1986) debutta con la piattaforma delle auto (la nota come CMP) e inoltre è ricca di tecnologia, con 19 sistemi di assistenza, senza rinunciare al comfort, disponendo persino di un cambio automatico a otto rapporti. Sarà disponibile in due versioni: Opel Combo Life e Opel Combo Cargo.

Design del nuovo Opel Combo 2018

Prodotto per la prima volta nello stabilimento PSA di Vigo, il Opel Combo condivide molti elementi con i suoi fratelli Citroën e Peugeot, tuttavia spicca il frontale con elementi propri del marchio tedesco, seguendo la linea degli ultimi lanci del marchio. Ci sono due versioni distinte: Opel Combo Life -a vocazione da monovolume- e Opel Combo Cargo -più commerciale-, oltre a una versione allungata XL di 4,75 metri.

L’elemento più tipicamente Opel è la griglia anteriore con le due strisce che sorreggono lo stemma del marchio, oltre ad avere un cofano di grandi dimensioni e molto marcato. Nel design spiccano anche i passaruota pronunciati e, sul posteriore, la possibilità di aprire il vetro senza dover aprire il portellone.

Il design interno è semplice ma pratico, infatti la praticità e lo spazio sono due dei suoi pregi migliori. La plancia ricorre a plastiche rigide ma con buoni assemblaggi (nella media di questo segmento), mentre spicca con forza il enorme schermo tattile (che pochissimi modelli simili offrono).

La posizione di guida è rialzata ma molto comoda, con tutto a portata di mano e un’eccellente visibilità. Inoltre i sedili posteriori dispongono di doppia porta laterale, il che aggiunge un valore in più di versatilità e persino di regolatore di flusso del climatizzatore e bocchette d’aria (questo è inedito in questo segmento, anche alcune compatte non lo montano), oltre a tre attacchi Isofix. Per chi cerca il massimo di posti, è disponibile una versione a 7 posti.

Un altro dettaglio sorprendente è il tetto panoramico di grandi dimensioni, abbinato a un enorme portaoggetti superiore che si estende da dietro a davanti. Un altro dettaglio molto pratico è lo spazio sopra il bagagliaio, un vano che normalmente non si usa ma che grazie a questa soluzione offre un vano extra di 36 litri, con una capacità di carico totale del bagagliaio di 597 litri.

Arsenale tecnologico tipico di un’auto

Un’altra novità del Opel Combo è l’enorme gamma di sistemi di sicurezza che può montare, molti dei quali sono più tipici di un’auto o di una berlina premium che di un modello commerciale. Il nuovo Opel Combo Life dispone dei seguenti sistemi:

• Head-up display con informazioni su velocità, navigazione e segnali stradali
• Avviso di collisione frontale con rilevamento pedoni e frenata automatica d’emergenza
• Riconoscimento dei segnali stradali
• Avviso di cambio di corsia involontario
• Regolazione intelligente della velocità, abbinata al cruise control
• Avviso in caso di stanchezza del conducente
• Avviso di angolo cieco
• Assistenza laterale
• Telecamera panoramica per la retromarcia
• Assistente di parcheggio

A tutto questo si aggiunge il sistema di trazione IntelliGrip, che migliora l’aderenza in zone difficili o sulla neve, riducendo la coppia alle ruote e inviandola a quelle con una migliore presa. È raro trovare tutto questo elenco di sistemi disponibili su un veicolo commerciale, essendo più comune che li montino berline o compatte.

Gamma di motori e primo contatto con il Opel Combo Life 1.5 Diesel 130 CV

La gamma di motori del Opel Combo è completamente nuova, disponibile in tre motorizzazioni diesel e una a benzina. I diesel sono un blocco 1.5 con tre varianti di potenza: 75 CV, 100 CV e 130 CV; la versione più potente può montare il nuovo cambio automatico a otto rapporti. Le varianti da 75 CV e 100 CV sono abbinate a un cambio manuale a cinque rapporti, sei nel caso della versione da 130 CV.

Il benzina è un motore 1.2 Turbo (a tre cilindri) da 110 CV, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Tutte le motorizzazioni rispettano la recentissima normativa europea sulle emissioni, sia i diesel sia i benzina (spiccando come novità il filtro antiparticolato GPF sul motore a benzina).

Abbiamo potuto fare un breve percorso con il Opel Combo Life 1.5 Diesel da 130 CV, mettendo in risalto la postazione di guida e il comfort di marcia. In ogni momento le sensazioni erano più tipiche di una compatta (un’auto) che di un furgone, distinguendosi per il buon isolamento acustico interno o la risposta più che sufficiente del propulsore.

Senza alcun dubbio, se combiniamo la risposta morbida con un interno estremamente pratico, pieno di soluzioni pensate per la vita quotidiana, questo Opel Combo diventa un duro rivale dei monovolume, essendo un veicolo davvero molto versatile e pratico che nulla ha da invidiare ai SUV né a un monovolume.

Opel Combo Cargo: qualcosa in più di un furgone

Anche se non è la nostra specialità analizzare la parte commerciale dei modelli, in questo caso il Opel Combo dispone di una versione destinata all’uso più professionale. Spicca l’enorme capacità di carico fino a 4,4 m³ e 1000 kg, con spazio per caricare due pallet.

La versione Cargo offre inoltre dettagli pratici come un indicatore di sovraccarico, che ci segnala tramite un LED che abbiamo superato il peso massimo, oppure il Pack Obra che offre una maggiore protezione del fondo, un aumento dell’altezza da terra, barre stabilizzatrici rigide anteriori e posteriori, pneumatici di diametro maggiore e ammortizzatori posteriori a carico variabile.

Oltre a tutto quanto sopra, la tecnologia che abbiamo già analizzato nel Combo Life. Il prezzo del Opel Combo Life parte da 17.061 euro per la versione diesel da 75 CV. Mentre il Opel Combo Cargo parte da 14.700 euro per il 1.6 TD da 75 CV.

Foto | Diego G. Moreira e Opel España

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