Pere Navarro e le autobahn tedesche
Fernando Alvarez
2 November 2011
2 min. 
Pere Navarro ha difeso le statistiche dell’UE sul numero di morti negli incidenti stradali in Germania, rispetto alla Spagna, e ha annunciato nuovi limiti per le strade urbane e una correzione alla norma sul limite per le strade secondarie.
Il direttore della Traffico, Pere Navarro, fa sempre notizia per la sua strenua difesa del limite di velocità sulle strade spagnole. Ora ha portato alla luce dei dati dell’Unione Europea secondo cui in Germania si contano il doppio dei morti rispetto alla Spagna, a causa dei tratti senza limite.
Allo stesso tempo, ha difeso l’introduzione in Europa di un limite di velocità unico, di 120 km/h come in Spagna, in linea con quell’utopia (perché di questo si tratta) secondo cui “non esistono frontiere” e con l’obiettivo di avere le stesse regole del gioco in tutti i paesi in materia di velocità.
Se è vero che le statistiche dell’UE indicano che in Germania si registrano il doppio dei morti rispetto alla Spagna -statistiche che, peraltro, non sono affatto recenti, risalendo al 2009-, la questione non è la velocità in sé. Possiamo viaggiare su un rettilineo a 140 km/h, con l’auto in buone condizioni, senza rappresentare un pericolo per nessuno. Al contrario, se quegli stessi 140 km/h li applichiamo in una curva, aumentano le probabilità che qualcosa vada storto. Non bisogna generalizzare tutte le situazioni che possono verificarsi sulla strada.
Ciò che causa più incidenti stradali in Spagna non è la velocità, cosa che è già stata ripetuta fino alla noia. Sono le distrazioni e alcune mancanze nel rispetto della norma di indossare la cintura di sicurezza, che è ciò che dovrebbe essere perseguito con maggiore determinazione.
Pere Navarro ha anche dichiarato che è imminente l’introduzione del limite di 30 km/h per le strade urbane a una sola corsia e di 90 km/h per tutte le strade secondarie, senza distinguere la larghezza della banchina.
Fonte | El Mundo
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Pues me parece totalmente una estupidez.
El doble de muertos en valor absoluto pero también hay el doble de población y sin cifras en la mano, supongo que el parque automovilístico alemán es mucho mayor que el español.
¿Por qué no compara el estado y calidad de las carreteras? Esto no le interesa claro…
Pere Navarro como siempre manejando las cifras como le da la gana sin contextualizarlas. Nos trata como borregos.
Así a todo, me sorprende lo de “90 en todas las carreteras”, y hasta me alegra porque por Galicia (al menos en mi provincia) hay mucho tramo limitado a 80 por culpa del arcén.
Este tio lo que tiene que hacer yá es dimitir y dejar de hacer el imbecil,por que no sabe ni lo que dice ni lo que hace,sólo quiere recaudar y recaudar el muy hijo de p………
Que nos deje en paz a todos y ponga los límites de 140 yá de una pu*a vez,que estamos en el siglo XXI oigaaa! que cada vez son más seguros los coches..xDDDDDD.
Es que no hay nadie que le pare los pies a este impresentable???…por no hablar yá de los guardarrailes,que por culpa de ellos,la tasa de muertos que según sus cifras maneja,una parte son devidos a esa cuchillas que SI consiente este cabr´**n y que no quita ni reforma en las carreteras españolas,,,eso no lo dice !! ehhhh??..pues por culpa de ellas,mueren muchos motoristas al año,Sr Peré,por culpa suya,que ni las quita ni las mejora!..a que eso no le conviene ???…..
A la calle yá este tiooooooooo!
Pero este tio no se muere ?? tantos muertos en España,y por qué no es uno de ellos coñooo????? y se calla yá de una puta veezzzz!!!….al carajo yá hombreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!